成都景区直通车上了美团，我的租车生意还怎么做？

说实话,昨晚刷美团看到这个的时候，我愣了大概有十秒钟，成都景区直通车，那个以前只在你到了景区门口、或者住酒店前台才能看到的黄色小票车，现在直接躺在了美团App里，点几下就能买票，跟点外卖差不多，我琢磨着，这玩意儿对我这种靠“租车旅游”吃饭的自媒体人来说，到底是好消息还是坏消息？我是该写篇文章骂它抢饭碗，还是该写篇文章夸它方便了游客？

先说说这直通车到底是个啥,简单讲，就是从成都市区几个主要集散点，比如春熙路、宽窄巷子、武侯祠这些地方，直接发车去周边景区——都江堰、青城山、大熊猫基地、乐山、峨眉山啥的，过去你得自己跑到新南门旅游集散中心去排队买票，或者提前一天打电话订，现在好了，美团上把出发时间、座位余量、甚至车型（大巴还是中巴）都给你列得清清楚楚，价格也就几十块到一百出头，比你自己租车省了不知道多少事儿。

你可能会说,这不挺好的吗？省心省力还便宜，是啊，对于那种“我就一个人出来玩、不想折腾”这简直是福音，但问题来了——我的读者大部分是那种“我想自由点、不想跟团、想在青城山脚下多住一晚看日出”的年轻人，他们租车，不是为了省钱，是为了那个“我能自己说了算”的感觉。

我前两天刚跟一个在成都做民宿的朋友聊,他说更近明显感觉，那种“到了成都随便走走”的散客变多了，这些人对行程没太多规划，就指着手机上的直通车说走就走，但另一方面，真正租车的人，反而更挑了——他们要么是三四个人一起拼车分摊费用，要么是带爸妈出游需要空间和舒适度，要么干脆就是去冷门地方，比如去崇州看油菜花、去邛崃的夹关古镇，这些地方直通车根本不去。

所以你看,直通车上了美团，其实是在帮我们这些做租车内容的人“筛选读者”，那些图省事的人，你别想留住他们，他们天然就是直通车的用户，你能抓住的，是那些对目的地有更深需求的人，比如我更近写的一篇，讲的是“从成都租车去四姑娘山，沿途怎么在卧龙看熊猫、在巴朗山垭口拍云海”，这种路线，直通车根本覆盖不了，你得自己开车，想停就停，看到路边有卖烤土豆的大妈，还能下车吃两串再走。

而且说句实在话,直通车也有它的短板，比如它一般是早晨统一发车，下午固定时间返程，你如果想在都江堰的夜市吃个夜宵再回来，对不起，没车了，你要是在青城山后山爬累了想多歇会儿，也不太行，而租车的自由就在于，你可以早上睡到自然醒，十点钟出城，路上看见一片花海就停下来拍照，想几点回就几点回。

我有个读者上周给我留言,说他们四个人租了辆小轿车去乐山，早上先在乐山市区吃了一碗地道的跷脚牛肉，然后去看了大佛，下午又开到苏稽镇买了米花糖，更后还在江边坐了一小时看日落，她说：“直通车哪有这体验？直通车就是把你从A拉到B，拉完拉倒。”这话虽然直白，但道理在。

所以你看,成都景区直通车上了美团，这事儿本身没啥好慌的，它只是把那个“只想省事”的人群剥离出去了，留下的恰恰是需要你用心服务的那拨人，他们需要你告诉他们哪条路风景好，哪家餐馆是本地人常去的，哪个民宿老板会给你讲老成都的故事，这些，直通车给不了。

做自媒体就是这样,别跟工具较劲，要想怎么利用这个工具来反衬自己不可替代的价值，直通车帮我筛选了读者，我在文章里更专注写那些“只有租车才能抵达的风景”就行了，反正我写东西也不是为了讨好所有人，能打动几个真正想出发的人，就够了。

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