川藏线租车自驾，成都才是真正的起点站

前两天有个粉丝私信我，说他看了好多攻略，都在讲川藏线怎么走、哪里风景好、晚上住哪儿，但光看这些容易掉*——他问我，到底该不该从成都租车出发？我回了他一句：你不从成都拿车，你还能从哪儿拿？拉萨？那你还得先飞过去，折腾不说，车况、价格都不见得比成都靠谱。

说真的，这几年我跑川藏线跑得不算少，从成都租车出发的次数至少也有五六趟了，每次出发前，身边总有人问我：“为啥非得在成都租车？我在老家租一辆开过去不行吗？”听起来好像挺有道理，但实际上，这事儿真没那么简单,今天索性把这几年攒的经验摊开来聊聊。

先说说成都租车的优势，你要是从外地把车开过去，光是开进成都那一段高速，你就会觉得人生有点累，你确定你的车适合跑川藏线吗？不是所有车都扛得住海拔四五千的折腾，涡轮增压还好，自然吸气到后面开着就跟人缺氧似的，软绵绵的，踩油门都不带劲，成都那边租车公司多，车型也多，更关键的是，他们知道哪些车跑川藏线靠谱——像普拉多、坦克300、牧马人，这些在成都的租车行基本都能找到，有些甚至专门备了高海拔改装的版本，换个胎、加个底盘护板都是常规操作。

再一个就是“异地还车”的问题，很多人不知道，在成都租车，可以选择在拉萨还车，虽然要加一笔异地还车费，但比你自己开回去强太多，你想想，你费劲巴拉开到拉萨，整个人都快散架了，再让你原路开回来，那怕不是要疯，我*趟跑川藏线时就是硬着头皮开回去的，结果开到一半就开始后悔，根本不是享受,是在受罪。

还有个小细节，可能没人跟你提过——成都租车的“试水”价值，什么意思呢？就是你可以趁着还在成都市区，先检查一下车有没有问题，比如空调制冷、刹车灵敏度、发动机有没有异响，甚至你可以开出去转一圈，感受一下这车在高海拔以外的表现，如果你在别的地方租车，到了成都才发现车不对劲，那就很麻烦了，换车都来不及，而成都当地的租车公司，很多都支持到了成都之后先去他们门店验车、调换，甚至有些还可以免费升级车型,前提是你别太晚去。

成都租车也不是说十全十美，有些*也很容易踩，比如旺季提前一周订车和临时去订，价格能差出一倍，我记得去年国庆前，有个哥们儿跟我说他在成都临时租一辆普拉多，一天要八百多，还只给跑了三天，我听完只能说，兄弟，你这运气也太差了点，所以每年五六月份、九十月份这种旺季，建议至少提前两周把车订好，别指望当天去还能有车，就算有,价格也贵得*。

另外说句实话，有些租车公司的合同你得仔细看，尤其是“里程限制”“保险条款”这些字眼，有的便宜车看着是划算，结果每天限跑两百公里，一超就收费，川藏线一天跑个三四百公里很正常，你要是超了，更后算下来反而比那些不限里程的车还贵，还有保险这块，建议买全险，别省那几百块钱，你开在盘山路上，一个不注意，石头刮了底盘，或者路上遇到牦牛群,这些事儿可不是开玩笑的。

我自己的经验是，如果预算允许，尽量选带“道路救援”服务的租车公司，川藏线上手机信号经常说没就没，要是真在半路趴窝了，没有救援，那真叫叫天天不应，我有一次在林芝附近爆胎，还好租的车自带救援，等了两个多小时来了辆皮卡，帮我换了胎,要不然那晚真得在路边喝西北风。

说到底，成都租车跑川藏线，不只是一个“租车”的动作，它其实是一个准备阶段——车况、路线、装备、心理建设，都是在这里完成的，你从成都出发，整个人的状态是“准备好了”的，不像突然临到头启动一头雾水，而且成都本身也是个很舒服的城市，提前一天到，吃顿火锅、逛个宽窄巷子，第二天早上再精神饱满出发,整个旅行节奏才对。

所以如果你问我，川藏线自驾，该不该在成都租车？我只会跟你说一句话：别再犹豫了，成都就是这条路上更靠谱的起点站，错过了成都,你可能会错过整条川藏线的灵魂。

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