成都景区直通车是真没了吗？我替你们跑了一趟，结果有点意思

更近后台好多读者问我，说成都那个景区直通车是不是彻底黄了，我一开始也没当回事，直到连着三天刷到不同的人都在问，我心里也犯嘀咕——这玩意儿真要没了，那以后去熊猫基地、三星堆啥的,可就得多费不少事。

于是上周我专门抽了一天，跑了几条线，也去了春熙路那个出发站看了看，说实话，情况比我想的复杂,但也挺有意思的。

先说结论：不是“关了”，而是“缩了”。

你如果现在去春熙路那个IFS楼下，以前那个大大的“景区直通车”牌子确实没了，站台也空荡荡的，好几台自助售票机黑着屏，我站在那拍了张照，旁边一个大哥拉着行李箱走过来，看了看又走了，嘴里嘀咕着“咋没了”,我当时心里也是一咯噔。

但你别慌，我后来问了旁边一个做保洁的阿姨，她指了指对面说：“那边还有个小窗口，写的是‘熊猫专线’。”我过去一看，确实，窗口还在售票，不过线路少了，以前那种花里胡哨、去啥都有的直通车线路表，现在基本就剩两条——熊猫基地、三星堆，其他的像都江堰、青城山、乐山大佛这些,全都没了。

我又跑了宽窄巷子那边的一个上车点，情况差不多，以前那地方能买到去十几个景点的票，现在就是一个简易的亭子，上面贴着二维码，扫码买票，一天就两趟车，上午一趟、下午一趟，我问了工作人员，她跟我说得很直接：“以前是政府补贴加企业运营，现在补贴少了，很多线不赚钱，就砍了。”这句话挺实在的,我心里也明白。

所以你要问“成都景区直通车关了没有”，我觉得更准确的说法是——它在转型，从那种“你想去哪都有车”的便民模式，变成现在更集中的“只跑热门线”的专线模式，以前那种下了飞机、高铁直接买票到处溜达的便利，确实打折了，但你要说它彻底没了,也不对。

我个人觉得，这变化背后反映出不少旅游城市现在面临的共同问题：疫情后客流还没完全恢复，景区分散导致成本太高，还不如让游客自己想办法去，成都还算好的，至少保留了更核心的那两条线，我听说其他城市像杭州、重庆,早就在砍这种大而全的直通车了。

哦对了，更后说个细节，我在春熙路那个站点蹲了快半小时，发现还是有人拿着手机导航，一脸懵地找那个“消失的直通车”，我觉得不管是成都文旅还是运营方，其实应该在原来的站点位置贴个显眼的告示，告诉人家“线路调整了，去哪坐？扫码看”，现在啥都没有,确实容易让人误会。

反正，你要是更近来成都玩，想去熊猫基地或者三星堆，直通车还能坐，但要是想去别的地方，建议自己搜高德、租车或者其他交通方式，别太依赖这个直通车了，时代变了，模式也在变，我也得提醒我自己,写文章别老抓着以前的经验不放。

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