在成都机场蹲了三天，我总算看懂了接送车的那些隐形菜单

上周飞成都，落地凌晨两点，心想打个网约车回市区吧，结果一打开APP，价格直接给我整懵了——平时八十块的路程，愣是飙到两百多，我当时就困意全无,心想这里面肯定有猫腻。

于是我这人吧，犯轴，第二天一大早，我退了酒店，直接在双流机场到达厅门口蹲点，我想亲眼看看,这机场接送的水到底有多深。

先说黑的，我蹲到*拨“拉客”的，是个大姐，嗓门那叫一个亮堂。“帅哥去哪？市区三十！”我一听这么便宜？跟着她走到地下停车场，七*八*到一辆半旧的面包车前，车里已经塞了三个人，她说挤一挤，等一下再拉两个就走，我立马反应过来——这不就是非法营运么？人货混装还超载，我吓得赶紧溜了，别说到市区了,能不能安全出停车场都难说。

网约车呢？也不是省油的灯，你有留意到没？机场附近的网约车，经常有个“调度费”或者“等待费”，我打开APP模拟了一下，光从T2走到T1那点路，等待费就快多跳五块，而且很多司机接了单以后，故意不往到达层开，就停在远处等着，让你取消订单——你取消，扣的是你的信用分；他取消，屁事没有，等你真着急了,价格就蹭蹭上去了。

更*的还有那种“包车跑长途”的，我遇到一个司机，车是挺新，大众迈腾，人也和善，他跟我说单程去都江堰三百，我心想还行啊，就留了联系方式，结果我问他正规不正规，他倒是实诚：“大哥，我这车跑的是‘灰色地带’，公司挂靠的，没营运证，但出事能赔。”这话听着就让人心慌，真出了事，保险一查你没营运资质，理赔直接给你打八折甚至拒赔,你找谁说理去？

再说一个我观察到的细节——接机区的车，车牌号有的特别偏，川A、川A挂的牌子正常，但你能看见挂川Z、川M甚至川U的车在长期趴活儿，这些车很多是从地州接单进城的，回去不愿意空跑，就在机场蹲点接人，但他们不一定熟悉成都路况，导航又爱瞎指路，堵在高架上的概率比本地车大得多，你坐上车，心里估个时间，结果人家拉着你在绕城上多绕了十五分钟,你还不好意思说什么。

那到底该咋整？

我自己的经验是，像这种晚班机或者早班机，能不网约车就别网约车，提前订好正规的接送机服务，比如机场官方那种或者大平台旗下带营运资质的专车，贵是贵点，但至少明码标价，出了事儿有地方*，司机也不敢半路加价或者绕路，千万别信那种“一口价”便宜得*的，天上掉馅饼,地上肯定有*。

要是白天到，你直接去出发层拦空车，很多出租车送完人，空车下不去，你从出发层打车，速度反而比到达层的排队车快，这招跟一个老司机学的,他觉得有用你可以试试。

更后提醒一句：不管是啥车，先拍下车牌号发给自己朋友，这年头,多点防备心不是坏事。

成都好吃好玩的挺多，但也别让接送你的人，先把你心情搞坏了，祝各位到天府之国，一路顺风顺水,别踩我踩过的*。

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