曝光！我在成都机场蹲了三天，发现接送机招聘背后的秘密！

说实话,我写租车旅游这行当也有三年了，平时老有人后台问我：“哥，成都机场接送机招聘靠谱不？一个月到底能赚多少？” 得，问的人多了，干脆我自己去现场蹲了三天，看看这帮招聘信息背后到底藏了多少水份。

*天,我早上六点就到了T2到达层，那会儿天还没全亮，出站口稀稀拉拉地站着几个举牌子的，上面写着“专车接送市区30元”、“天府机场拼车走”，我刚想凑近看，一个穿黑夹克的大姐直接拉住我胳膊：“小伙子，跑不跑车？接机一天保底500！” 我心想，好家伙，这开场就给我画饼啊。

接下来我就假装应聘,跟她聊了半个小时，她管自己叫“张队”，说他们车队主要接旅行社的包车单，从机场拉到九寨沟、峨眉山这些热门景点，一趟能拿七八百，但有个事儿她一直含糊其辞——押金，我问她要交多少钱，她先说不急，又问“你带证件了吗？先登记”，后来边上那个抽烟的师傅捅了捅我，小声说：“兄弟，别信她，上次我交了两千押金，说好第二天派活，结果等了三天就接到一个50块的短途，连油钱都不够。” 这不就是典型的*吗？押金一交，主动权立马没了，你还得求着他们派单。

第二天我学乖了,直接去了一家看起来正规的租车公司，就在机场附近那个物流园里，办公室挺大，墙上挂着营业执照，前台妹子态度还行，他们说招自有车辆的司机，要求驾龄三年以上，无重大事故记录，每天在线接单满8小时，月入过万没问题，我问有没有底薪，经理模样的男人笑了：“底薪？兄弟，现在跑车哪还有底薪啊，全靠流水提成，公司抽15%的管理费，剩下都是你的。” 我一算，如果你一天跑600块，抽走90，剩下510，听着还行，但得除掉油费、电费、磨损、违章风险……实际上能落口袋的大概也就300出头，更关键是，他们不给签劳动合同，只签“合作协议”，相当于你是个体户，什么社保工伤全得自己扛，那位经理还补了一句：“出事故你自己扛，公司更多帮你协调保险。” 这话听得我心里凉了半截。

第三天,我碰上了一个真心推荐的少，这哥们姓李，开理想L9，说是从去年开始跑机场接送，自己接单，不用公司，他用滴滴、哈啰这些平台，外加一些老客户微信群，他给我算了一笔账：他每天跑两趟机场到市区，单程大概150左右，一天能接3到4单，毛收入更多800多，但淡季可能一天就一两单，收入*，他还说自己更怕的就是航班延误，有次等了4个小时，乘客取消了，白跑，他掏心窝子说了句：“你要是没辆车，就别想着租车跑机场了，租车公司押金高、条款*，万一被划了漆，赔得你肉疼。”

对了,还有个细节，那几晚我在机场旁边的快餐店吃面，听见几个司机聊天，一个说：“我前天拉了个女的，一路打电话哭，到了地方不给钱，说钱包落飞机上了。” 另一个接：“你这算啥，我上次接个醉鬼，吐我满车，赔了200块洗车费，乘客还*我态度差。” 你看，这行不仅辛苦，还特么心累。

成都机场接送机招聘这块,水分大得很，正规公司压榨流水，野鸡公司套路押金，自己干又考验运气和体力，我三年写租车旅游文章，更烦那种“轻松月入两万”的广告，妈的，哪个司机不是凌晨四点起床、深夜一点还在绕高速？所以各位想入行的朋友，先搞清楚自己是图自由还是图钱，别被高薪的滤镜*了，要是真想试，记住两句话：*，别交押金；第二，先干一周试水，别一上来就买新车，这行啊，看着光鲜，实则熬人，你觉得呢？

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