成都天府机场接送巴士实测，别被免费忽悠了，这些细节能省半小时！

刚落地成都天府机场的时候，我整个人都是懵的，这地方是真大啊，大得让人怀疑人生——从航站楼这头走到那头，感觉像完成了一次半程马拉松，取完行李出来，看着指示牌上密密麻麻的“交通中心”“巴士接驳点”“停车场”，*反应就是：该往哪儿走？

尤其是对于那些拖着大箱子、带着老人小孩，或者干脆就是累得不想动弹的旅客来说，机场内部的接送巴士简直成了救命稻草，但说实话，天府机场的巴士系统，用好了是神器，用不好就是*，我这次特意蹲点观察了大半天，跟司机师傅聊了聊，自己也来回坐了几趟，总结出一些攻略,分享给你。

你得搞清楚“内部接驳”和“外部交通”是两码事。

很多人一出到达层就急着找巴士，结果跑错了地方，天府机场的接送巴士主要分两种：一种是航站楼之间的摆渡车，比如T1到T2的穿梭巴士；另一种是连接机场交通枢纽的接驳车，比如去机场长途汽车站、地铁站或者附近停车楼的线路。

如果你只是转机，或者要去另一个航站楼找吃的、逛免税店，那直接找“航站楼摆渡车”的指示牌就行，这种车一般是免费的，班次也密，十分钟左右一班，车上人不多，挺舒服，但注意，它只在航站楼之间转,不出机场区域。

但如果你是落地后要换乘地铁、长途大巴，或者去P1、P2停车楼找自己的租车，那就得找“机场接驳巴士”了，这个的候车点通常在航站楼到达层的指定出口，比如T1的22号门附近、T2的26号门附近，车身上一般会写“交通中心接驳巴士”或者“Parking Shuttle”之类的字样,别上错了。

别光看“免费”就往上冲——时间成本才是隐形的*。

天府机场的接驳巴士确实是免费的，这点很良心，但问题在于，它的路线有时候绕得让人心急，比如从T2到地铁站，如果直接步行，穿过连廊大概也就七八分钟；但如果你傻傻等了接驳巴士，它可能会先绕去P3停车楼转一圈，再慢悠悠晃到地铁站,前后多花十几二十分钟。

所以我的建议是：轻装上阵的年轻人，能走就走，别等车。 机场内的指示牌很清楚，跟着“地铁”“长途汽车”的标识走，通常比等车快，但如果你是拖家带口、行李多，或者腿脚不方便，那接驳巴士还是*选——至少不用扛着箱子上下楼。

还有个小窍门：上车前，多问司机一句“这车经不经过XX？”

我有次就吃过亏，想着坐车去P2停车楼取租的车，结果司机师傅说：“这趟不去P2，只到交通枢纽，你得换另一趟。”得，白等一刻钟，后来跟一个老司机聊天，他透露说，不同时段的接驳车路线会有微调，尤其是晚上车少的时候，可能会合并线路，不确定的话,张嘴问一句更保险。

聊聊租车游客更关心的：取还车怎么坐巴士更顺？

如果你是在机场内的租车公司柜台取车（比如到达层那一排租车服务点），那大概率车就停在附近的P1、P2停车楼，这时候，坐接驳巴士到“停车楼”站点下就行，注意听广播或者看车内屏幕,别坐过站。

但如果你约的租车公司门店不在机场内，而是在机场外围（比如附近镇上），那他们通常会提供免费的接送巴士，这种车的上车点一般在航站楼到达层的“团队/酒店巴士”区域，需要提前联系租车公司确认车牌号和候车位置，这种车班次不一定密，更好下飞机就打电话催一下,免得干等。

一个小插曲： 我那天遇到一个从上海来的大姐，带着俩孩子，推着三个大箱子，在巴士站一脸迷茫，她说本来约了租车公司接，但对方说车在“交通中心”等，她找了半天没找到“交通中心”在哪儿，其实啊，天府机场的“交通中心”是个单独的楼，和航站楼隔着一段距离，得坐接驳巴士过去，后来我帮她看了指示牌，领到上车点，她才松了口气，所以啊，提前做点功课，或者落地后多抬头看看指示牌,真能少走弯路。

天府机场的接送巴士系统设计得还算人性化，但毕竟机场太大，初来乍到容易晕，记住几点：分清内部摆渡和外部接驳、能走就别傻等、不确定就问司机、租车提前联系好上车点，把这些细节拿捏住，至少能省下半小时,留着力气去市区吃火锅不香吗？

下次如果你来成都，落地后不妨淡定一点，看看这座超大机场里穿梭的巴士，也挺有意思的——它们像城市的毛细血管，把刚落地的人们安静地输送到该去的地方，而你要做的，就是别急，找准那根属于你的“血管”。

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