在成都，我坐了一辆假车去景区，结果发现了省钱密码

去成都之前,我做了整整三页攻略。

春熙路要去，宽窄巷子要逛，武侯祠要打卡，大熊猫基地必须安排上——这些都没毛病，但问题来了，这些地方散得跟天女散花似的，东一个西一个，光是看地图上那些点点,我就已经开始腿软了。

租车？想过，但成都那个路况，本地人开车都能骂出声，我一个外地牌照进去，怕是分分钟被教做人，打车？每个景点之间几十块几十块地跳,三天下来光交通费就够我再吃十顿火锅。

正当我拿着手机在各种APP之间反复横跳的时候，朋友甩过来四个字：景区直通车。

说实话，*反应是不太信，这年头，“直通车”三个字被用得跟不要钱似的，旅游攻略里动不动就是“XX直通车超方便”，结果点进去一看，要么是旅行社的拼车团，要么是那种要凑够人数才能发的野鸡巴士,体验极差。

但成都这个,有点不一样。

先说价格，春熙路到大熊猫基地，单程8块，8块什么概念？在成都，一杯像样的奶茶都不止这个价，我当时以为看错了，反复确认了三遍，甚至还退出去重新点进来，发现确实没看错,就是这个数。

“这车怕不是个面包车改的吧？”这是我当时脑子里蹦出来的*个念头。

后来发现是我见识短了。

那个车，正经得有点过分，皮质座椅，空调给得足，车上干干净净没什么异味，司机穿制服不说，居然还会在你上车的时候跟你说“小心台阶”——这服务意识,比某些收我三十块车费还要我帮忙抬行李的网约车司机强了不止一点半点。

而且有一点特别戳我，这车是真的直达，中间不停，不绕路，不去什么莫名其妙的小景点把人放下来上厕所顺便购物，就是纯纯粹粹把你从A点送到B点，现在的旅游行业里，这种“纯粹”已经稀有到让人有点感动了。

后来我研究了一下，成都是真的把“景区直通车”做成了一个系统性的东西，他们不是一家公司搞一辆车跑一条线就完事了，而是政府牵头的全域旅游集散体系，你能在微信小程序上直接买票、查班次、看线路，就跟查公交车一样简单，发车也准时，说是几点就是几点，不会出现“人满才走”这种让人血压飙升的操作。

除了基础的点对点线路，他们还搞了很多我称之为“懒人套餐”的东西，门票加车票打包，有的线路甚至配导游讲解，当然那种就是另一个价位了，但即使是基础款,也足够解决大部分人的需求了。

我在成都那几天，基本上靠这个直通车串联起了所有想去的景点，早上从春熙路坐车去看熊猫，看完熊猫门口上车去宽窄巷子，下午再从宽窄巷子的站点去锦里，不用动脑子规划路线，不用跟网约车司机解释我在哪个路口等（司机永远找不到我的定位）,也不用在地铁站里拖着行李箱上上下下。

*需要提醒的是，班次得提前看一下，它不像地铁那样几分钟一趟，热门线路大概半小时一班，淡季或者非热门时段可能会间隔长一点，但只要你稍微规划一下时间，完全够用，小程序上都有时刻表，掐着点去就行,不用傻等。

后来回程那天，跟一个成都本地的朋友聊起这事，他说你来成都这几天，坐这个直通车,算下来比你自己开车还省心吧？

我算了一笔账，如果租车，一天租金加保险加油费停车费，少说两百块打底，还得操心导航、找车位、躲堵点，三天就是六百起步，而我用直通车，三天所有的交通费用加起来，没超过一百二十块，剩下那四百多，我全花在吃上了——蹄花、串串、甜水面、蛋烘糕,一样没落下。

所以后来我那篇“成都旅游省钱攻略”里，*条写的就是：别租车，别频繁打车,先把景区直通车研究明白了再说。

这个经验后来被我复制到了其他地方，去西安，发现有类似的东西；去重庆，也有；就连一些小一点的旅游城市，现在都开始搞这种官方的旅游集散交通，越是旅游城市，这种基础设施越完善,关键就看你会不会用。

说到底，很多人出去旅游，交通这块的钱是花得更*的，倒不是说花多了，而是同样的体验，明明有便宜得多的方案，却因为信息差选了贵的那个，景区直通车这种东西，就是典型的“知道的人偷偷乐，不知道的人多花*枉钱”。

下次你去成都,记住这一条就够了。

标签： 四川成都的景区直通车