成都新机场接送实测，别让*站就毁了你的川西自驾梦

刚出天府机场到达大厅，热浪混着成都特有的潮湿空气扑面而来，我拖着两个塞满摄影器材的大箱子，站在3号门外的网约车候客区，手机屏幕上显示着“排队67位，预计等待42分钟”，下午四点,阳光白得晃眼。

旁边一家三口也在等车，小男孩扯着妈妈衣角喊饿，父亲皱着眉头刷新页面，嘟囔着：“早晓得该提前约个车…”这话我听了太多次了，很多人精心策划川西环线，查遍了四姑娘山的更佳机位、色达的预约政策、稻城亚丁的徒步路线，却在旅途的起点——机场到租车点的这几十公里上,栽了跟头。

天府机场，真的有点“远”

这不是危言耸听，天府国际机场建在简阳，离成都传统市中心（比如春熙路附近）直线距离就超过50公里，你查地图软件，不堵车的情况下，开车到市区主要租车聚集区（例如火车南站、机场路周边），至少也要50分钟到1个半小时，如果赶上晚高峰或者雨天,两个小时也不是没可能。

这意味着什么？假如你下午5点落地，办完手续、取完行李出来6点，再排队等车折腾一会儿，碰上成都晚高峰，很可能晚上8点才能摸到租车门店，而很多租车点是晚上7点或8点下班，你风尘仆仆赶过去，可能面临门店打烊、无法取车的窘境，就算门店还开着，疲惫状态下验车、签合同也容易马虎,为后续纠纷埋下隐患。

更现实的是成本，我那次等了快一小时才上的网约车，到市区的租车点，算上高速费，一共花了接近200块，这钱,差不多够在成都吃一顿很巴适的火锅了。

“上门接送”的水，比你想象的深

现在很多租车公司会打着“天府机场免费接送”的旗号来吸引顾客，但这“免费”二字,里面门道可多了。

*种，是真正的无缝衔接，你订好车，提前把航班号发给客服，落地开机就有司机联系你，告诉你具体在哪个出口等，他们通常开的是公司的商务车，直接把你拉到门店或者取车点，这种体验更好，但一般只有一些规模较大、服务流程规范的公司会提供，而且通常要求你的租期较长（比如5天以上）,或者车型价位达到一定标准。

第二种，是“拼单式”接送，司机不专为你一个人服务，他可能要接同一时间段降落的、不同租车公司的好几拨客人，这就得看运气了，如果其他人航班延误，你就得在机场干等，我遇到过更夸张的一次，在停车场等了另一位客人一个半小时,到门店天都黑透了。

第三种，纯属“文字游戏”，所谓“接送”，是让你自己坐地铁（18号线）到某个离门店更近的地铁站，他们再派人去地铁站接你，这确实省了租车公司一大段路的成本，拖着大件行李挤地铁、换乘,体验大打折扣。

我的几点“血泪”建议

跑了这么多次,我也总结出几个能让旅途开头更顺滑的法子：

1. 提前沟通，问清细节：订车前，别光看价格，一定要打电话或在线客服问清楚：“你们的机场接送具体怎么操作？是专人专车吗？在机场哪个位置碰头？如果航班严重延误怎么办？” 把接送细节写进预订确认单更好。
2. 时间留足，宁早勿晚：尽量预订上午或中午抵达的航班，这样即使接送有点小波折，也有充足的时间在白天赶到门店，阳光充足下验车也看得清楚，如果只能晚上到，提前确认门店更晚下班时间，并购买包含“非工作时间服务”的保险或服务包。
3. 备选方案，心里不慌：可以提前在打车软件上查一下从机场到目标租车点的实时估价，如果租车公司的接送服务让你等太久（比如超过30分钟），果断自己打车走，多花一百多块钱，买来宝贵的假期时间和好心情，*值得，把这笔“应急交通费”纳入旅行预算。
4. 轻装简行，利人利己：去川西自驾，很多人行李又多又重，如果租车公司的接送是拼车，你一个人占满后备箱，司机和别的客人都会尴尬，尽量用软包，精简行李,大家方便。

说到底，租车自驾旅行的乐趣在于自由，但这种自由应该从走出机场的那一刻就开始，而不是在混乱和等待中消耗掉更初的热情，成都是一座来了就不想走的城市，但前提是，你别在起点就被“绊住”。

下次飞天府机场租车，别只盯着日租金便宜那几十块钱，把“*公里”的接送服务搞明白、规划妥，你的川西雪山、草原、海子之旅，才算真正有了个清爽的开局，毕竟，我们的假期,每一分钟都金贵得很。

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