在成都，我坐上那趟景区直通车，才发现自己之前玩了个寂寞

来成都之前，我跟很多外地游客一样，脑子里装的都是攻略，春熙路必须去，宽窄巷子得打个卡，大熊猫繁育研究基地那更是重头戏，武侯祠、锦里、杜甫草堂，掰着手指头算，三天时间能跑完这些地方就算高效率了，但我面临一个特别现实的问题——不会开车，倒也不是完全不会，驾照躺在家抽屉里吃灰六年了，你让我在成都这种大城市的车流里穿梭，我估计*天就得蹭上三回，打车吧，景点之间来回跑，一天光车费就得四五百，想想肉疼，坐公交地铁吧，人生地不熟的，换乘倒来倒去,拖着行李走断腿。

正当我在酒店床上刷手机发愁的时候，偶然看见有人提到“成都景区直通车”这么个东西，说实在的，*反应是——这不就是那种一日游大巴吗？以前在别的城市踩过*，什么上车等人、下车购物、一个景点给你二十分钟拍照完事，我差点就划走了，但鬼使神差地点进去看了下,发现跟自己想象中那套东西好像不太一样。

那天早上八点过，我按着导航摸到了武侯祠附近那个直通车发车点，远远看见几辆涂装挺有辨识度的大巴停在那儿，车身印着熊猫图案，看上去规规矩矩的，窗口工作人员是个三十来岁的姐，我一问，人家麻利地给我报了价，一条线路二三十块钱，直接把我整愣了，说实话我不太信，反复确认了两遍，心想这价格能靠谱吗，但来都来了,我就买了张去熊猫基地的票。

上车之后，司机师傅姓刘，是个挺能唠的本地大哥，大巴启动没五分钟，他就拿起话筒开始说话，我条件反射性地紧张了一下，以为要开始推销什么特产了，结果人家从头到尾说的就是沿途会经过哪里、大概要多长时间、回来的时候在哪个点上车的注意事项，就这些，没了，我坐在靠窗的位置，看着车窗外成都的街景慢慢往后退,心里那股出门在外的紧绷感*次松下来。

真正让我觉得这东西好用，是从熊猫基地出来那会儿，门口密密麻麻全是人，打车的等位排出去老远，好几个司机当面加价，一开口就八十、一百地要，我优哉游哉地走到直通车停靠点，扫了个码就上车了，那种感觉怎么说呢，就像你在一个鸡飞狗跳的环境里突然找到了属于自己的一条安静通道,特别解压。

尝到甜头之后，接下来两天我基本就靠这套系统在成都到处跑，有一说一，它的线路设计确实挺懂游客的，武侯祠跟锦里挨着就不说了，像杜甫草堂到金沙遗址这种跨区的景点，以前我要是自己坐公交折腾，少说一个半小时，直通车的路线像是有人提前帮你把那些弯弯绕绕的路全部捋直了，你只需要下车上车就行,不用动脑子。

还有个细节让我印象挺深，第三天晚上我去锦里逛完，已经快十点了，人迷迷糊糊地走错了方向，正好碰见一个直通车的工作人员在收工，人家看我一脸茫然，不但给我指了路，还特意说那边不好打车，让我跟着他们更后一班接驳车到了附近的地铁站，这个不在我买的路线里头，纯属帮忙，出门在外碰上这种事,心里头是挺暖的。

我后来跟一个成都本地的朋友聊起来这事，他说你才知道啊，这玩意儿我们成都人自己有时候都用，节假日不想开车去景区挤，就把车丢家坐直通车去，他还跟我讲了个冷知识，说这套系统其实不是传统旅行社搞的，背后运营的思路更互联网化，注重的是让游客自己掌握时间安排,没人催你几点必须在哪儿集合。

回程的飞机上我就在想，以前出去玩总有一种打卡式旅游的焦虑感，少看一个景点就觉得亏了，但看了又没看进去，全程在赶路，这次在成都坐景区直通车反而让我慢下来了，因为你知道交通这层更烦人的事情已经解决了，剩下的精力就全放在逛和吃上面，这个心态的转变挺微妙的,不体验一下还真说不清楚。

现在让我再跟别人聊成都怎么玩，我*句话不是问你去了哪几个景点，而是问你知不知道那个景区直通车，不知道的话我真替你亏，在成都那个地形和景点分布下，自己硬扛着打车或赶公交，玩得累不说，还多花不少*枉钱，省下来的钱多吃几顿火锅、多涮几盘毛肚不香吗。

反正下回再去成都，我甚至连攻略都懒得仔细做了，拿着直通车的线路图，挨个儿坐过去就行，这种玩法可能不够硬核，但对我这种又懒又想多看几个地方的人来说，简直是量身定做的，成都这座城市本来就该悠悠闲闲地逛，有人帮你把路的问题解决了，剩下的,好好享受就是了。

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