上个月去成都,朋友听说我要自由行，*句话就是：“那你得坐景区直通车啊，方便！” 刷了刷攻略，满屏也都是推荐，什么“一站式解决”“官方靠谱”“懒人福音”……说得天花乱坠，我心动了，但也犯嘀咕：真有这么神？不会又是那种“理想很丰满，现实很骨感”的*吧？得，干脆自己当回小白鼠，把几个热门线路都试了一遍，今天就跟大伙儿唠唠，这成都的景区直通车，到底是个啥滋味。
.jpg "成都景区直通车，是省心还是闹心？我亲身体验后告诉你真相-第1张图片-成都租车公司")
先说买票,这倒是真方便，微信小程序、景点门口、酒店前台，甚至路边一些旅游咨询亭都能买，我是在“成都景区直通车”微信小程序上搞定的，页面清晰，班次时间、上车点一目了然，支付也顺畅，这点必须给个好评，数字时代嘛，就该这样。
我坐的*条线是市区去都江堰，上车点在IFS楼下那个熊猫屁股下面，地标显眼，好找，车是那种绿色的旅游大巴，看着挺正规，准时发车，导游（或者说讲解员）是个挺精神的小伙子，一上车就介绍行程，注意事项，还带点幽默，气氛不错，路上大概一个多小时，他讲了讲李冰父子治水的故事，灌县古城的由来，不算深度，但给行程垫了个底，不至于到了景点两眼一抹黑，关键是，他明确说了“车是直达景区停车场，不绕路不去购物点”，这话让人听着安心，实际也做到了，到了都江堰，他告诉大家集合返程的时间和地点，自由活动，整个过程规范、清晰，初印象分很高。
但接下来去熊猫基地的线路，体验就打了点折扣，方便还是方便的，从宽窄巷子附近上车，直达基地门口，免去了换乘地铁再挤公交的麻烦，问题是，旺季人太多了！我虽然提前买了车票，但班次密集，乘客更多，排队上车有点混乱，虽然工作人员在尽力维持，但还是有点你推我挤的感觉，车上也坐得满满当当，稍微有点闷，导游的讲解也变成了速成版，匆匆过了一遍，这倒不能全怪直通车，毕竟客流摆在那儿，给我的感觉是，它解决了“到”的问题，但解决不了“挤”的问题，如果你特别怕人多、排队，旺季可能得再掂量掂量。
让我觉得更值的是青城山线，去青城山，如果自己折腾，要先坐地铁到犀浦，再换城际列车到青城山站，出站还得换景区观光车或者打车，提着行李的话更麻烦，直通车从市区几个点一站直达青城山前山停车场，省了至少两次换乘的周折，对于拖着箱子想直接去后山民宿住一晚的我来说，简直是救命稻草，车上导游还会提醒你登山路线、大概用时，以及更晚返程班次，信息很实用，这条线，强烈推荐给想省心、特别是带老人小孩或者行李多的朋友。
也不是所有线路都那么*,我试着坐了一趟去黄龙溪古镇的，方便是真方便，但从市区过去路程不短，大巴坐着时间长了还是有点累，更重要的是，到了古镇自由活动后，返程的班次时间固定，你必须掐着点回来，不然就得自己想办法回城了，想在古镇里慢悠悠喝个茶，等到华灯初上看看夜景？不好意思，直通车可能不等你，它提供的是“班车”式的便利，而不是“定制”式的自由，如果你是个喜欢随意溜达、时间安排弹性很大的人，有些线路可能会觉得有点束缚。
还有一点,它的覆盖范围主要是成都周边更更热门的几个大景点，像都江堰、青城山、熊猫基地、三星堆（现在好像停了）、乐山（峨眉山）这些，如果你想探索些小众地方，比如邛崃的平乐古镇、大邑的安仁古镇，或者更远的蜀南竹海，直通车就无能为力了，它的网络更像是一个“主干线”，深入毛细血管的探索，还得靠自己。
这几趟坐下来,我对成都景区直通车的看法是：它是一个优秀的“交通解决方案”，但别把它幻想成“*旅行管家”。
它更适合哪些人呢？
- 初次到成都，对交通不熟的游客。
- 主要目标就是打卡都江堰、青城山、熊猫基地这几个核心大IP的。
- 拖家带口，或者行李较多，想更大限度减少换乘折腾的。
- 追求省心、安全、有基本保障的旅行者。
你可能需要再考虑一下，
- 你是资深背包客，喜欢探索非主流路线，讨厌固定行程。
- 你对某个景点有深度游览计划，需要极其灵活的时间。
- 在旅游超级旺季，你对拥挤和排队的忍耐度极低。
- 预算非常非常紧张（直通车票价毕竟比纯公交贵，虽然省了时间精力）。
我个人的建议是,你可以把它作为你成都旅游交通拼图里更重要的一块来使用，尤其是解决那几个核心景点之间的移动，用它打好基础框架，省下时间和力气，然后再用地铁、公交、打车去填补它覆盖不到的缝隙，比如在市内逛宽窄巷子、锦里、武侯祠，或者去远一些它不到的地方，这样搭配起来，效率更高，体验也相对更舒服。
更后一个小贴士：务必提前查好时刻表，尤其是返程末班车时间！ 旺季更好提前一天以上购票，上车前确认好目的地和停靠点（比如去都江堰是到离堆公园门口还是后门），自己多上点心，配合直通车的便利，才能玩得更踏实。
好了,我的体验差不多就这些，成都景区直通车，谈不上多惊艳，但确实是实实在在的便利，用它，就像用一件设计合理的工具，用对了地方，事半功倍；用错了场景，也别怪它不好使，归根结底，了解自己的需求更重要，祝你在成都玩得开心，少吃点*，多享点福！
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