成都景区直通车到青城山，这趟车值不值得坐？我掏心窝子跟你聊聊

哎，说到去青城山，估计好多朋友*反应就是：开车去呗，方便！要不就高铁到都江堰再转车，但你知道吗？成都现在有好几条线路的“景区直通车”，专门从市区几个点发车，一脚油门给你送到青城山脚下，我上次去，就是抱着试试看的心态，坐了这么一趟，今天就跟大伙儿唠唠，这直通车到底是个啥体验，是省心神器还是“*”,咱实话实说。

先说买票和上车点，现在方便，微信小程序或者一些旅游APP上都能买，我是在“成都景区直通车”那个小程序上搞定的，上车点有好几个，像宽窄巷子、熊猫基地、武侯祠这些热门地附近都有，我选的是从宽窄巷子出发，因为离我住的地方近，票价嘛，单程好像是将近三十块，来回五十多，比高铁加打车肯定便宜点，但你说特别便宜？那也不是，图的就是个直达,不用折腾。

那天我起了个大早，赶到集合点，车就是那种挺常见的旅游大巴，看着还算干净，司机师傅和一个小姑娘工作人员在点人数，说实话，发车时间卡得不算特别*，我们那车大概比预定时间晚了十来分钟才开动，等人齐嘛，能理解，但如果你是个时间观念超强的人，可能得有点心理准备，车上人差不多坐满了，有像我这样的散客,也有一家老小出来玩的。

车子一开动，工作人员就开始讲解了，主要是介绍青城山的前山后山区别，大概的游玩路线，还有返程集合的时间地点，讲解不算特别生动，但该说的都说了，还会提醒你一些注意事项，比如山上气候凉、带件外套什么的，这点对于*次去的游客还挺友好。…然后就基本没啥然后了，路程大概一个半小时到两个小时，看堵不堵车，我那天运气还行，一路比较顺畅，车上大部分人都在补觉、玩手机，没有额外的推销,安静。

好了，重点来了——下车之后，车子是直接停到青城山前山景区外面的停车场，没错，是“外面”，下了车，你得自己再走个几分钟，去景区大门买票（或者换电子票），然后进去，直通车票是不包含景区门票和里面观光车、索道那些费用的，如果你想象中的“直通车”是一口气给你送到索道站门口，那可能要失望了，它解决的只是“从成都市内到青城山景区附近”的交通，更后那“一公里”还得自己走。

这就有个利弊权衡了，好处很明显：省心，尤其如果你是外地游客，对成都交通不熟，不想研究高铁班次、不想下了高铁再排队打车或挤公交，那这个选择非常无脑，跟着大部队走就行，不用担心迷路，而且往返时间固定，对于一日游的行程规划比较清晰，特别是玩累了回来，能在车上放心睡觉,不用担心还要强打精神去赶高铁转车。

但“弊”也很直接：时间不够自由，直通车一般是上午去，下午规定时间统一返回，比如我们那天是下午四点半集合返程，这意味着你在青城山游玩的时间是固定的，大概就四五个小时左右，对于想慢慢逛、细细品，或者打算前后山都走一走（那基本不可能）时间会非常赶，前山道观多，路线相对集中，四五个小时紧赶慢赶还算能看个大概；但如果你热爱徒步，想深度游玩后山，那直通车*不适合你,你会觉得刚热身就得往回跑了。

就是那种“团队感”，虽然不强制，但无形中你就像加入了一个临时散客团，得迁就集体的时间，想自己早点下山在都江堰吃个特色小吃再慢慢回去？不行，想在山里多待会儿看看夕阳？更不行，自由被“打包”了,换来的是不用动脑子的便利。

我自己的感受是，这直通车，特别适合以下几类人：*次来成都旅游，时间紧凑，主打一个“打卡体验”的游客；或者就是单纯不想在交通规划上费任何脑筋的“懒人”（比如我那次）；还有结伴出行，但对自驾没信心的小伙伴。

但如果你是个深度游爱好者，喜欢自己掌控节奏，或者已经去过青城山，这次想探索点不一样的小众路线，那还是自己坐高铁到都江堰，然后灵活选择公交、打车或者甚至租个自行车（都江堰市内挺方便），会更惬意，多花点钱和时间,买来的是随心所欲。

回程的路上，车厢里比去时安静多了，此起彼伏的鼾声，大家都累坏了，我看着窗外掠过的风景，想想这一天的“打包”行程，感觉就像吃了一顿标准的套餐饭，管饱，味道也还行，该有的菜都有，但你说有多惊喜多独特的回味？那倒没有，它就是一种标准化、流水线式的旅游服务产品。

到底值不值？看你要什么，图省心、图方便、是初次体验且时间卡得紧，值，要自由、要深度、要自己掌控旅途的节奏，那可能就得换个方式了，旅游这事儿，从来就没有*的方案，只有更适合自己的选择，青城山那份“幽”意，或许需要更从容的步伐才能领略，直通车帮你解决了“到”的问题，但“如何游”，那份心境和节奏，还得你自己去把握和调整，下次再去，我或许会试试别的交通方式，慢下来，看看直通车匆匆路过时,错过的那些风景。

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