没问题，这个我熟，前两天刚好帮一个客户对了一遍成都那边的租车行情。咱今天就掰开了聊，把这笔账算得明明白白的

在成都租辆中巴带司机,花多少钱才不*枉？我替你跑了一趟市场**

事情是这样的。

上个月不是有个北京的老同学带队来成都考察嘛,十二个人，不算多也不算少，开三辆小车吧，队伍稀稀拉拉的，过个收费站都能走散；叫辆大巴吧，又空荡荡的，费用还高出一截，我二话没说，直接建议他：别折腾，租个中巴带司机，啥事都解决了。

他*个问题也是你更关心的：多少钱？

我没急着回他,因为这里头门道实在太多了。

先说你更想听的数字吧,在成都，一辆看着顺眼、坐着不跌份儿的品牌中巴车，像宇通或者金龙这种，配一个靠谱的老司机，一整天的费用，行情价基本在1000块到1400块之间晃荡，这价格通常包了8小时、100公里，听着还行是吧？但你别急着乐，这只是个起步价，我见过太多人一开始就掉进“低价陷阱”里，更后憋一肚子气。

这价格差在哪儿呢？我琢磨着，主要就三点，这都是真金白银砸出来的经验。

*，车，新旧真的差很多。 有些报价900一天的，发你个图片看着还行，等你见到实车，好家伙，那座椅套都包浆了，安全带扯都扯不出来，空调一开，除了出风口不响，全车哪儿都响，这车也不是不能坐，但大夏天要是空调给你撂挑子，一车人就跟焖在罐子里似的，你那点预算省下来，还不够给自己买速效救心丸的，所以说，宁可多花个一两百，也得要个三年内的新车，至少看着清爽，坐着踏实，这一点，千万别含糊。

第二，司机，这人不光是开车的。 带司机的精髓全在“带司机”这三个字上，一个好司机，顶半个导游加半个管家，我上回遇到那个师傅，姓李，车开得稳不说，关键是人活络，该到景点，他提前帮你找好停车场，告诉你从哪个门进更快；吃饭的时候，他也不瞎推荐那种*的馆子，而是带你*两个弯，去吃犄角旮旯里的地道苍蝇馆子，你想想，你给司机管顿饭，他一天心情都好，这服务能一样吗？一般行情是，司机的餐费要么你包了，要么一天给个50到80的餐补，这钱千万别省，省了就伤感情了。

第三，也是更容易被*的，就是费用。 这里头的水分能挤出来一脸盆，什么停车费、过路费、司机住宿费，都得在用车前白纸黑字问清楚，别不好意思，你不好意思问，人家就好意思给你往上加，停车费过路费实报实销，这没毛病，但关于额外的时间和里程怎么算，这个一定要定*！比如超出一小时多少钱，多跑一公里多少钱，必须落到合同上，我见过更扯的一件事是，有个朋友租车，说好了100公里，结果行程临时加了趟去都江堰，回来一算，超出的里程费都快赶上半天租金了，你说*不*？

所以啊,回到更初那个问题，“成都租中巴带司机多少钱”，它根本就不是一个简单的数字，它是一种博弈，是你对“省心”和“省钱”的一次权衡。

我个人掏心窝子的建议是：找个正规租赁公司，要一台8成新以上的车，配个面相和善的本地老司机，把价格咬*在1200左右一天（含基本里程），把所有的隐性费用在出发前都摊在桌面上聊明白。

这样一趟玩下来,你才会觉得，这钱，花得真值，而不是半夜想起来，还得爬起来骂一句“又被*了”，花钱买的是舒坦，不是买气受，这个道理，希望你在成都的旅途开始前，就能完全明白。

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