行，咱们接着聊。有朋友问，高铁都通到九寨沟了，我干嘛还要在成都租个车，费劲巴拉开好几百公里过去？坐高铁它不香吗？今儿个，咱们就从这个直通车的价格说起，再聊聊租车自驾那点儿不划算的执念

高铁到九寨沟的直通车，到底多少钱？

我得先跟你掰扯清楚这里头的逻辑,很多人买了高铁票到镇江关站，心里头就默认之后的事儿都解决了，但实际上，从镇江关站到九寨沟沟口，还有将近一百公里的山路呢，全是隧道和盘山道，这段路，没有任何一种高铁能直接把你“变”进去，都得换乘汽车，我们通常说的“高铁直通车”或者“接驳车”，指的就是这段下了高铁之后走的公路。

价格方面,目前官方的、相对正规的接驳大巴，票价一般在四五十块钱一个人，这个价格，良心到不行，从镇江关站出来，你就能看到一排排的大巴车在那儿候着，人满就走，基本上无缝衔接，如果你想舒服点，也有那种七座的商务车在拉活儿，通常喊价在百八十块钱一个人，得自己砍价，行情好的时候能砍到六七十。

听到这儿,你可能会笑了：“嘿，这么便宜，还省心，我干嘛要花那*枉钱，从成都就开七八个小时的车？”

这问题问到根子上了,我上周刚陪一个朋友跑了趟九寨沟，他媳妇儿就是这想法，结果到了镇江关，直接就给上了一课。

那接驳大巴的时间,全靠高铁到站的点儿，我们那天高铁晚点了四十分钟，出站的时候，外面下着那种九寨沟独有的、像雾又像毛毛雨的“体面雨”，一群人挤在大巴车门口，司机师傅操着川普喊：“嫑挤！下一班马上就来！”可那个“马上”，在冷风里愣是变成了四十分钟，我那个平时脾气挺好的哥们儿，当时脸就绿了，他媳妇儿因为没来得及上厕所，在车上憋得直跺脚，那一刻他们才理解，为什么我老说“方向盘在自己手里，才叫自由度”。

这就是租车旅游更核心的“*”，跟钱的关系不大。

你开着一辆从成都租的、底盘扎实的SUV，翻过岷江源头的盘山路时，那种感觉是完全不一样的，路过叠溪海子，你会看到那个1933年大地震形成的高山堰塞湖，水色碧绿得有些不真实，像是嵌在峡谷里的一整块翡翠，坐大巴，你只能在车窗里远远地看一眼，司机会告诉你：“前头观景台人多，我们不停咯。”但自己开车不一样，你可以一脚刹车，停在安全区的土坡上，熄了火，摇下车窗，听着峡谷里的风声，那一刻，叠溪海子的静，是只属于你的。

再说去九寨沟的路上,有个地方叫“二十八道*”，从高处往下看，公路像一根被揉乱了的鞋带，在山坡上拧来拧去，每次开过那儿，我都觉得这就是自驾爱好者的“成人礼”，你*地切弯，感受着海拔攀升时发动机的轻微嘶吼，耳朵因为气压变化微微发胀，这种感官的全方位体验，是坐在大巴里刷着手机、听着隔壁大哥打呼噜所无法比拟的，当你好不容易*完了那二十八道，把车停在一片开阔地，回头看看自己刚才走过的路，那种征服感，真的，给个神仙都不换。

我还得说个更现实的事儿——行李，坐高铁接驳车，你得遵循“一个萝卜一个*”的规矩，带上车的行李，得能塞进座位上方的行李架，可自驾游九寨沟的人，哪个不是家伙事儿齐全？我那个朋友媳妇儿，光不同颜色的披肩就带了四条，说是为了在不同的海子边拍照“出片”，你要是拖着两个28寸的行李箱，再抱着个在成都买的大熊猫玩偶，去挤那个接驳大巴，那狼狈劲儿，够你后悔一路的。

所以说回到开始那个问题,直通车的票价单程五十块，来回一百一，确实便宜得像白捡，但你省下的，是时间、是随走随停的自由、是那种“我能把控这趟旅程所有细节”的松弛感，还有那份在绝美山路上驾驭的私密快乐。

有一些风景,或者说一些看风景的心情，真就藏在方向盘的后面，是任何一张高铁票都给不了你的，下次去九寨沟，也许你心里盘算的，不该只是那五十块钱的直通车票，对吧？

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