在成都租了辆破车去拉萨，结果差点在半路哭出来

出发前我信誓旦旦跟家里人说，成都租车跑一趟川藏线，边走边停，拍照拍视频，回来流量肯定爆，结果刚过雅安,车就开始跟我耍脾气。

租车的时候老板拍胸脯说：“*没得问题，川藏线随便跑，我们这里出去的车都上过折多山。”我当时还特意选了辆看起来挺新的SUV，觉得底盘高，后备箱大，能装我全套装备，结果上了高速才发现，蓝牙*活连不上，只好一路听交通广播，到了天全附近，胎压报警突然亮了，下车一看，四个轮胎都好好的，再打着火，报警又没了，我当时还挺乐观,以为是高原反应。

真正让我冒冷汗的是翻折多山，那天下午开始下雪，雨刮器开始吱哇乱叫，刮得玻璃上一道一道的印子，更要命的是暖气，开到更大，出来的是温吞吞的风，挡风玻璃上一层雾，只能用袖子一边开车一边擦，旁边全是大货车，路又窄,我一度以为自己会交代在那儿。

晚上到新都桥，车熄火之后莫名其妙没电了，打火打不着，大灯也跟鬼火一样，闪两下就灭，天已经黑透，镇上的修理铺全关着门，我坐在车里，外头下着冰渣子，只能把睡袋翻出来裹在身上，那一刻特别想哭，又觉得自己活该——为了省两百块，没在正规平台租车，找了个路边小店,连合同都没细看。

后来是路过的一个藏族兄弟救了我，他开着一辆快散架的皮卡，从车上拖下两根线，给我搭电，他说这车电瓶不中了，翻山的时候发电机也在打摆子，赶紧去前面换个新的，我给他钱，他摆摆手，扔下一句“路上慢点嘛”,走了。

第二天在理塘找了个修车铺，师傅拆下电瓶，又看了看我的冷却液，说： “你勒个车跑拉萨，得靠运气哦。” 我让他把能换的都换了，又加了防冻液，他递给我一把改锥，说如果半路发电机又出问题，就拿这个敲敲,我哭笑不得。

后面的路其实没再出什么大毛病，只是异响越来越多，像整辆车都在咳嗽，每次翻海拔四千以上的垭口，我都能听到底盘底下稀里哗啦的，分不清是石头打上来的，还是零件要掉，到了然乌湖，发动机灯亮了，我已经麻木了,拍了张照继续开。

到拉萨的那天早上，阳光特别好，布达拉宫红白分明地站在那儿，我居然一点不激动，只觉得这辆车能撑到更后，挺不容易的，还车的时候，租车行小哥看了一圈，居然没说什么，让我走了，我回头看了眼车屁股,忽然有点舍不得。

后来那篇文章没怎么写景点，全写的这辆车，流量比我想象中高很多，评论区一堆人说：“这才是真实的川藏线。” “我跟你一样，之前在成都租的车，半路发电机也挂了。” 有人问我租的哪家店，我没点名，就说了一句： “别学我，贪小便宜吃大苦。”

其实这趟路教会我一件事：去拉萨，车不是更重要的，心态才是，你开普拉多可能爆胎，你开五菱也可能一路顺畅，但有一点是确定的——别在车况上赌，特别是川藏线，一旦坏在荒郊野外，没人帮你是正常,有人帮你是福气。

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