成都出发，九鼎山直通车，花更少的钱，看更野的风景！

哎，你说怪不怪？在成都，火锅可以天天涮，茶馆可以日日泡，但心里头总像是缺了块什么东西，痒痒的，缺什么呢？缺一阵能把头发吹得立起来的山风，缺一片抬头望去没有高楼切割、完整得让人想哭的星空，缺一脚踩下去“嘎吱”响的松软草甸，和那种扯开嗓子吼一声,回声能从山谷这头滚到那头去的放肆。

我知道，你缺一场出走，但一想起去阿坝州九鼎山，脑袋里是不是立刻蹦出三座大山：包车太贵，自驾太累，转车太碎？ 别急，今天咱就唠唠这个让你又爱又恨的九鼎山，以及一个被很多人忽略的“宝藏方案”——景区直通车，这可能是你离那片高山杜鹃、云海日出更近,也更省心的一次。

先戳破几个美丽的泡沫，我知道，很多人梦想着“自驾自由”，哼着歌，开着车，一副天地任我闯的架势，但现实是，从成都到九鼎山太子岭滑雪场（夏季就是核心景区入口），将近170公里，小一半是蜿蜒的山路，精神高度紧张开过去，还没开始玩，半血已废，关键是，油费、过路费、车辆损耗，加上景区门口那看缘分才能找到的停车位，算下来真不轻松，至于辗转大巴到茂县再找当地小车，时间碎片化不说，那种不确定性和可能遇到的“价格惊喜”,足以消磨掉一半的兴致。

当我*次听说有“景区直通车”这东西时，感觉像发现了新大陆，这玩意儿，说白了就是官方或者靠谱旅游公司开的定点班车，从成都市区（比如宽窄巷子、地铁文化宫站这些好找的地方）直接一脚油，给你端到九鼎山景区大门口。它不像旅游团，没有导游的小旗子，不催你，不安排你购物，它就是个纯粹的空间搬运工，把你和你的背包，从城市的喧嚣里，打包装进山野的怀抱。

为啥我后来几次去九鼎山都*选它？就图个“纯粹的省心”，早上在指定地点集合，认识或不认识的同路人互相点个头，都是冲着山去的，气氛简单，然后上车，闭眼补觉、听歌、刷剧、看窗外风景从平原渐变到丘陵再到层峦叠嶂，随你，不用操心下一个弯道该怎么转，不用盯着导航怕走错路口，等一觉醒来，或是一部电影看完，海拔已经攀升，空气明显凉冽起来，司机师傅一句“到了哈，大家带好行李”，得，旅程的“折腾”部分宣告结束，真正的玩耍时间,无缝衔接。

你可能会问，这跟大巴车有啥区别？区别大了，普通大巴是公共交通，它的终点是县城、是乡镇；而直通车的终点只有一个：景区游客中心，它砍掉了所有中间环节，实现了“点对点”的*投送，这类直通车往往和景区有合作，车况通常不错，司机对路况熟得跟自己家后院似的，安全性更有保障，价格呢？算笔账：往返直通车票，通常就是一百多块钱，比你自驾的油费路费低，更远比包车实惠，它卖的不是奢华,是时间和心力的解放。

天下没有*的方案，直通车也有它的“脾气”。更大的特点就是“守时”，说好早上7点半发车，它不会等到7点31分，这种小小的“不自由”，恰恰是它能保证效率的前提，选择它，你需要调整一下心态：这不是一场随心所欲的流浪开端，而是一次高效、经济的自然奔赴，班次是固定的，一般一天就一两班，旺季需要提前订票,说走就走的浪漫在这里需要一点点提前规划。

正是这份“规划”，能让你玩得更踏实，我上次去，提前订好了直通车票和山顶的帐篷住宿（对，九鼎山可以露营！），行程简单到令人发指：Day1，成都上车，中午到，徒步上山，安营扎寨，看日落，拍星空；Day2，看日出云海，漫步花海，中午慢慢下山，赶上下午返程的直通车，傍晚回到成都，还能约个火锅慰劳一下自己，全程，交通和核心住宿两大难题被解决，剩下的,全是自由和风景。

当你坐在直通车上，看着窗外景色流转，你会慢慢意识到，这不仅仅是一次交通选择，它像是一个仪式感的开关，从你踏上这辆车开始，手机信号开始变得断续，工作的微信群渐渐安静，你的身份从“员工”、“甲方”、“乙方”慢慢剥离，回归成一个简单的、渴望自然的“人”，车程，成了城市与山野之间一段宝贵的缓冲带，让你有时间把心里的毛躁捋平,把期待值拉满。

如果你也受够了城市的闷热与重复，想念一片毫无遮挡的璀璨银河，想站在山巅感受风从四面八方涌来，却又被交通的琐碎劝退，真的，别犹豫了，去搜搜“九鼎山景区直通车”，看看班期，订张票，这可能是你通往川西更近、更朴素也更有效的一条路，它不负责给你制造惊喜，它只是负责，把你安全地送到惊喜发生的地方，剩下的，交给九鼎山的风，九鼎山的花,和那个终于敢放开嗓子呐喊的自己。

走吧，山就在那里，而抵达的方式,可以很简单。

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