成都机场外那声刺耳的刹车—租车自驾，你真的准备好了吗？

那天下午，成都双流机场T2航站楼外的辅路上，阳光晃得人睁不开眼，我刚把租来的SUV还到指定停车场，拖着箱子往外走，就听见一阵尖锐到让人头皮发麻的刹车声——“吱嘎！！！”，紧接着是“砰”的一声闷响，不算特别巨大，却沉得让人心里一坠，抬眼望去，十几米开外，一辆白色网约车斜插在路中间，车头前面，一辆摩托车倒在地上，轮子还在空转，穿黄色外卖服的小哥瘫坐在一旁的地上，有点懵地摸着自己的膝盖，白色轿车的司机是个年轻小伙，已经下了车，脸色煞白，举着手机，手指都在抖，嘴里反复念叨：“我明明看了后视镜的……”

就那一瞬间，机场外井然有序的车流全乱了，喇叭声、刹车声、议论声混成一片，我站在路边，看着那辆白色轿车上还贴着某大型租车公司的标志，崭新的，估计是刚提的车，而那个惊魂未定的司机，像极了第一次租车自驾、对路况充满紧张又试图强装镇定的模样，这个场景，像一根刺，扎破了许多人关于“租车自由行”那层浪漫的想象泡沫。

说实话，干我们这行，天天写“川西环线自驾攻略”、“成都周边小众秘境打卡”，推荐的租车公司一家比一家优惠，强调的总是自由、风景和便捷，但那一刻，我脑子里闪过的是后台那些很少被公开提及的留言：“在春熙路变道蹭了，怎么办？”“机场高速导航延迟错过路口，急刹被追尾，责任怎么算？”“租的车底盘低，去龙泉山烂路托底了，要赔吗？”

我们总爱说“说走就走”，但车轮子真正滚起来，尤其在成都这样的大都市，考验才刚开始，就说机场附近吧，路况复杂程度绝对是“地狱级”的，接送客的车流永不停歇，出租车、网约车、私家车、大巴车全都挤在几条道上，随时有车靠边急停上下客，更别提那些穿梭自如的外卖摩托车和电动车了，他们有时会从你完全意想不到的盲区里“钻”出来，很多刚下飞机就提车的朋友，还带着旅途的疲惫和时差的晕眩，注意力本就涣散，再面对陌生的车型、不同的操控感（尤其是租的电动车和自家开的油车差别巨大）、以及手机导航里不断响起的提示音……手忙脚乱是常态，那个白车司机反复说的“看了后视镜”，恰恰暴露了问题：机场辅路，你需要看的何止是后视镜？侧方、前方、A柱盲区，还有对电动车“鬼探头”的预判,一个都不能少。

再说回租车本身，手续是方便了，APP一点，信用卡一刷，钥匙到手，但那份租车合同背面密密麻麻的条款，有多少人真的逐字读过？特别是事故处理部分，买了“基本险”和“全险”有啥区别？“不计免赔”到底免了多少？如果像这次事故，涉及第三方人身伤害，流程有多复杂？很多租车公司为了省事，会强烈建议你“私了”，但这对于人生地不熟的游客来说，藏着多大风险？对方当时说没事，回头发现伤情加重怎么办？责任划分不清，后续扯皮起来,你还能安心旅行吗？

还有车况，租来的车，你永远不是最了解它的人，刹车软硬、油门灵敏度、轮胎磨损情况，这些都需要时间磨合，在机场这种争分夺秒的环境里，哪有时间让你慢慢适应？我见过有人因为不熟悉租来的车雨刮器开关，在突然的降雨中慌了神；也有人因为不知道自动启停如何关闭，在频繁启停中追了尾，车，不只是个工具，它是个有脾气的伙伴，你不熟悉它，它就可能在关键时刻给你“颜色”看。

在写下一条条风光无限的自驾路线之前，我觉得有必要泼点冷水，说点“难听”但实用的话：

第一，别把提车点选在机场。 如果行程允许，尽量选择市区内的门店，环境相对宽松，有时间让工作人员带你仔细验车，熟悉各项功能，甚至可以在车少的院子里试两圈，用最初的半小时,换一路的安心。

第二，保险买顶配。 别心疼那几十上百块的差价，尤其是去川西、甘孜阿坝这些地方，路况复杂，“全险”加“不计免赔”能让你在遇到小刮小蹭时，底气足很多，一个电话给租车公司就能解决大部分问题,不至于让一场旅行毁在赔钱扯皮上。

第三，做足“路况功课”。 不仅是景点路线，更要关注提车点、还车点周边的具体交通环境，比如双流机场，几个航站楼怎么绕，停车场怎么进，哪里有容易违章的摄像头，最好提前看下地图的实景图片,心里有个影。

第四，预设“慢三秒”心态。 开着租来的车，把自己当成新手，变道、转弯、经过路口，哪怕后车狂按喇叭，也强迫自己多观察那三秒钟，宁慢三分，不抢一秒，你的假期,不值得用惊险和后悔来填充。

回到机场那起事故，后来交警来了，救护车也把外卖小哥拉走了，看起来伤得不重，是不幸中的万幸，那个租车司机小伙，在路边蹲着，头埋得很低，我不知道他的旅程是否刚刚开始就戛然而止,也不知道他后续要面对多少麻烦。

风景确实在远方，在318国道的垭口，在四姑娘山的脚下，在稻城亚丁的牛奶海边，但通往风景的第一步，往往始于城市最繁忙、最复杂的交通枢纽，自驾的自由，从来不只是踩下油门的畅快，更是一份沉甸甸的、关于谨慎与责任的行前准备。

租车钥匙拿到手之前，先问问自己：车，你准备好了；路，你查清楚了；但面对所有未知的突发状况，你的心,真的准备好了吗？

标签： 成都机场接送车撞摩托车