在成都租了辆坦克300，跑完川藏线，算了一笔账，有些话不吐不快

这趟成都租车跑拉萨的行程，是我今年第三次进藏，前两次都是飞到拉萨再包车，这次想试试自己开，本来没打算写这篇，但回来之后好几个朋友问费用和路况，干脆整理一下,给后面想去的人提个醒。

先说车，成都租车市场现在卷得厉害，坦克300到处都是，价格从三百多到六百多一天不等，看车龄和保险，我选的那家不算更便宜，四百出头一天，主要是看中他们承诺“车况新、押金退得快”，事实证明车确实还行，两万多公里的准新车，但押金还是等了五个工作日，所谓“秒退”基本是话术，这里插一句，租车合同一定要逐条看，尤其是关于“超时如何计算”“异地还车费”“轮胎轮毂损伤怎么赔”这三块，藏区路况复杂,轮胎出问题的概率比你想的高。

路线走的是更常规的318，成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨，七天时间，不赶但也不松，现在318整体路况比我五年前*次走好了太多，高尔寺山、剪子弯山都有隧道了，通麦天险也早就被大桥和隧道取代，所以别被网上那些“生*川藏线”的帖子吓到，普通家用轿车都能跑，但SUV确实更从容,尤其是遇到修路便道或者突然的落石路段。

油耗是很多人关心的，坦克300在高原上并不算省油，全程下来综合油耗大概在11到12个，比平原高一点，主要是爬坡多、氧气稀薄燃烧不充分，成都到拉萨单程2100公里左右，油费大概花了两千三，过路费倒是不多，雅康高速之后基本就是国道，总共几百块，异地还车费是四千，这个地方是大头，如果时间充裕，其实可以再开回成都，省下这笔钱,但大多数人没这个时间。

说说路上几个容易忽略的点，*，巴塘到八宿那天是全程更累的，要翻宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、怒江七十二*，听着就头大，我早上六点半从巴塘出发，晚上八点半才到八宿，中间堵车一个多小时，因为在修路单边放行，所以别信网上那些“轻松自驾”的说法，这一天你是真的在开车，没时间拍照，第二，怒江七十二*现在观景台修得不错，但别在*弯处停车，非常危险，后面大车刹不住，第三，波密到林芝这段其实风景更美，尤其是鲁朗，但很多人因为前几天太累，到这儿已经审美疲劳了，建议放慢节奏，在鲁朗住一晚，吃个石锅鸡,比赶路强。

费用方面，除了车相关的，住宿淡季不贵，两三百能住得不错，但旺季翻倍很正常，吃饭比内地贵百分之三十左右，一碗面二十多块是常态，全程七天，两个人一辆车，所有花费加一起大概一万二出头，人均六千，比跟团贵，比包车便宜,自由度更高。

更后说几个真话，*，现在318已经非常商业化，不用担心补给问题，但别期待什么“原始纯净”，沿途城镇该有的都有，甚至还有蜜雪冰城，第二，海拔问题没那么可怕，只要别作*剧烈运动，大部分人两三天就适应了，红景天心理作用大于实际，第三，如果只有七天时间，我还是建议你飞到林芝或者拉萨再租车，成都出发太耗时间，前两天基本都在赶路，风景也一般，第四，坦克300这车确实适合藏区，颜值高、通过性好，但长途驾驶座椅偏硬,腰不好的慎选。

这趟回来更大的感受是，川藏线早就不是越野爱好者的专属，它更像一条旅行公路，你可以开轿车、开电车、甚至骑摩托，都能到拉萨，别想得太复杂,出发比什么都重要。

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