在成都租了辆破普拉多跑川藏线，结果刚出康定就后悔了

说实话,我到现在都没想明白，自己当时是哪根筋搭错了，非要赶在雨季尾巴去跑一趟川藏线，更没想明白的是，明明朋友劝我找个靠谱的包车司机，我偏不，觉得自己驾龄十年，什么山路没见过，于是在成都双流机场旁边那个租车行里，我大手一挥，指着一台08年的老普拉多4.0说：“就它了。”

车行老板是个精瘦的中年人,操着川普，边给我办手续边笑：“哥，这车皮实，就是油耗子，你路上见加油站就进，别犹豫。”我当时没当回事，心想川藏线嘛，路上还能缺了加油站？结果刚过康定，翻折多山的时候，我就明白了什么叫“嘴上没毛办事不牢”。

那天下着小雨,折多山垭口雾大得跟蒸笼似的，能见度不到二十米，我开着暖风，听着许巍，正觉得自己是旷野上的孤狼呢，突然发现油表掉得比手机电量还快，低头一算，从康定出来才跑了不到八十公里，油表下去了三分之一，我瞬间就慌了，这哪是油耗子，这分明是油老虎成精了，赶紧靠边停车，掏出手机查更近的加油站，显示还有四十七公里，海拔却在持续爬升。

后来硬着头皮开,一路上见车就让，生怕多踩一脚油门，到了新都桥加油站的时候，手心全是汗，加完油一算，百公里油耗十七八个，我当时就给我那个劝我包车的朋友发了条语音：“你说得对，我就是个瓜娃子。”

不过话说回来,租车跑川藏线这事，也不能全盘否定，好处是真自由，你想在姊妹湖边上发半小时呆就发呆，想在理塘*进一条不*的小路找土拨鼠就*进去，没人催你，包车司机再熟路，他也有自己的节奏，你想停的地方他可能觉得没意思，他推荐的地方你可能又觉得太游客，但坏处也明摆着：车况你无法完全掌控，万一路上抛了锚，前不着村后不着店，叫救援的费用能让你怀疑人生，还有就是高反，一个人开车还好，要是车上再坐俩高反的同伴，那酸爽，方向盘都跟着晃。

所以我的建议是：如果你时间紧、预算有限、又不想操心路况和车况，老老实实包车，找个口碑好的司机，谈好价格，让他带着你跑，你只管拍照和吸氧，但如果你跟我一样，属于那种“明知山有虎，偏向虎山行”的犟种，而且对老车有点基本判断能力，那租车也成，不过租之前务必把底盘升起来看看，避震漏不漏油，轮胎年份老不老，水箱管道有没有老化，别信车行说的“刚保养完”，自己眼见为实。

对了,还有个小细节，租车合同里那条“擅自进入非铺装路面导致的损坏由承租方承担”，一定要看仔细，川藏线上有些观景台，铺装路面和土路的分界线很模糊，你为了拍个照片开进去，回来发现轮胎侧面划了口子，那车行可是要让你赔钱的，我这次算是运气好，老普拉多除了喝油凶了点，没给我撂挑子，但下次再去，我大概率会找个司机，然后坐在副驾上，心安理得地当个废物，真的，高原上开车，累人。

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