九寨沟跑旅游车的商务直通车和保姆车，到底是啥玩意儿？

好多*次打算去九寨沟的朋友,翻攻略或者找包车的时候，肯定都碰到过这几个词儿，什么“商务直通车”，什么“保姆车”，听着挺唬人，但真问起来，好多客服自己都解释得含含糊糊，我前阵子刚跑了一趟，租车这块儿算是摸了个门儿清，今儿就跟大伙儿掰扯掰扯，这俩词在九寨沟旅游包车这个圈子里，到底指的是什么，别再被名字忽悠了。

先说说“商务直通车”，这名字一听就挺正式对吧？很多人以为是景区官方的什么大巴，其实完全不是，在九寨沟，说“商务直通车”，九成九指的就是那种七座或者九座的商务车，别克GL8、大通G10、福特途睿欧这类，它跟“直通”俩字的关系，主要在于跑法——从成都或者川主寺、九黄机场这些地方，直接给你拉到九寨沟沟口，中间不停那些乱七八糟的购物店，也不去拼什么散客，说白了，就是包一台还不错的商务车，点对点给你送过去。

那为啥不直接叫包车,非要叫“直通车”？嗨，不就是听着*点，好卖价嘛，不过话说回来，这车坐起来确实比大巴舒服，底盘稳，座位软和，成都到九寨沟那几百公里山路，弯弯绕绕的，坐大巴能把你胃给晃出来，商务车就好很多，如果你是三四个人一起出来，包这么一台商务直通车，人均算下来其实比坐那种人人挤人的旅游大巴贵不了多少，但体验*是两码事，我上次从成都出发，开车的师傅姓李，跑这条线跑了十多年，路上哪个弯该减速，哪个隧道出来有个观景台能拍雪山，门儿清，他车里还备着红景天和氧气瓶，说是以防万一，这种老司机带的“直通车”，就比你自己租个车硬着头皮开强多了，尤其是头一回上高原的人。

保姆车”，这个你就更别往字面意思上想了，不是什么车里真给你配个保姆伺候你，在九寨沟这片儿，“保姆车”其实就是当地人或者旅游车队对那种“大商务”或者“升级版商务车”的叫法，一般指的就是奔驰威霆、奔驰V260，甚至丰田海狮改装的那种更宽敞、座椅更舒服的车，为啥叫保姆车？就是因为这车空间大，座椅能放倒半躺着，车里安静，减震又好，坐着跟被保姆照顾似的，什么事儿都不用你操心，从九黄机场到九寨沟沟口，或者从沟口去黄龙，你要是带老人小孩，或者自己腰不好坐不了长途，那这个保姆车就派上大用场了。

不过有个*我得跟你们说一声,有些小旅行社会把那种老款的、里面改装了航空座椅的瑞风或者金杯也叫“保姆车”，那种车座椅看着是挺唬人，电动腿托，带按摩功能的，但车底子不行，跑山路发动机嗷嗷叫，坐在后排颠得跟坐按摩椅大劲儿了似的，下了车浑身不得劲儿，所以你要是冲着“保姆车”这三个字去订，一定得问清楚具体是什么车型，我问过成都一个专门做九寨沟线的车队老板，他说真正称得上保姆车的，还是得奔驰V级或者丰田埃尔法那种，但埃尔法包一天的价格可就不是普通百姓能随便接受的了，一般家庭出游，租个V260就够够的了，一天连人带车带油费过路费，大概在一千五到两千出头，看淡旺季，如果是GL8那种商务直通车，就便宜不少，一千二三也能拿下来。

有时候这两个词还会被混着用,有些商家管九座的大通V90也叫商务保姆车，这时候你就别管他名字叫啥了，直接问三个事儿：什么车、哪年的车、司机驾龄多少年，这三个问题问清楚了，车叫啥名字根本不重要。

反正我自己跑了这一趟下来,更大的感受就是，在九寨沟这种山高路远的地方，交通这块儿千万别省，你从成都坐那种几十块的大巴去，到了地方人累得半*，第二天进沟都没力气走了，包个靠谱的车，司机还能帮你规划行程，路上还能停几个小众的点拍拍照，这种多出来的那点花费，跟你整个旅行的体验感比起来，真的不算啥。

所以说啊,下回再看到“九寨沟商务直通车”“九寨沟保姆车”这种词儿，你就心里有数了，别光看名字好听，也别光图便宜报个含含糊糊的团，问清楚了，选个靠谱的，一路舒舒服服到沟口，那才是正事儿，这钱，花得值。

标签： 九寨沟商务直通车保姆车啥意思