在成都租车跑西藏，有些*我替你踩过了

先别急着冲，听我把话说完，上个月刚从318回来，开的是成都一家小车行租的坦克300，整趟下来车倒是没出大问题，但中间有几件事儿，当时真给我整得挺闹心,写出来给后面要去的朋友提个醒。

先说个反常识的：成都租车去西藏,可能比你想象中便宜。

我租那台坦克300，淡季价格一天三百出头，九天跑下来租金不到三千，但你别急着下单，真正的开销大头在后面——异地还车费，拉萨还车，很多公司会收你四千到六千不等的“空车回程费”，这钱比租金还高，我当时图省事，直接成都租成都还，绕了一小圈从青藏线出来，多花两天时间但省了小五千,穷游的人可以琢磨琢磨这条路。

车况这块儿，有些车行会跟你说“随便造，车龄新”，鬼扯，一台两年跑过二十多次川藏线的越野车，里程表调得再好看，底盘件也是松的，我到巴塘的时候左前轮异响，找了路边修理厂一看，球头旷了，好在车行收了三百押金之外还买了那种一天五十的额外保险，但球头这种磨损件人家不赔，更后是我自己掏了不到两百块换了俩胶套，所以取车的时候，别光看外观新不新，把方向打*听有没有咯噔声,比看什么都有用。

还有个容易被忽略的——限速和区间测速，318现在路况好得不像话，但别以为能敞开了跑，芒康到左贡那段，有个区间测速点藏在一个弯道之后，导航有时候反应不过来，我路上碰到个北京的哥们，说去年在那一段被记了12分，直接回炉重学科目一，进藏以后每过一个检查站，主动把驾驶证行驶证和身份证递上去，态度好一点，藏区警察有时候也会用更朴素的道理跟你聊两句，你这个速度到然乌湖要出事”。

加油这事真不用焦虑，什么“过了康定没有95号”都是老黄历了，左贡、八宿、波密这些地方中石油都有95，个别私人加油站还挂着“保证纯油”的牌子，但建议见到中石油就补满，因为你不知道下一段会不会因为修路堵车堵到怀疑人生，我就在怒江七十二*堵过三个小时，眼瞅着油表一格一格往下掉，旁边一辆GL8因为之前没加油更后只能高价买私油，一桶三百五,还是用脉动瓶子装的。

更后说个没那么吓人但很常见的，你的手机在过了金沙江大桥之后，会有那么几段根本没信号，别只靠手机导航，提前下载好离线地图，还有，有些路段会突然出现牦牛或者散养的藏香猪，它们过马路从来不抬头看车，我亲眼见过一个骑摩托车的老哥为了躲牦牛直接冲下路基，好在是个土坡人没事，所以别开太快，尤其下午四五点以后,动物们出来遛弯的时间到了。

成都租车进藏，本身不是多难的事儿，但别被那些“说走就走”的文案忽悠了，车况检查仔细，把异地还车费算进总预算，遇到动物减速而不是猛打方向，走到哪儿都留点油，能做到这几点，剩下的就交给天气和运气了，我这次在色季拉山垭口等了四十分钟，南迦巴瓦峰愣是没露脸，留点遗憾,下次再去。

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