去四川玩，租车到底怎么选才不踩*跑过三次川西的老油子跟你掏心窝子聊聊

先说明白,我不是那种收了钱就闭眼吹的博主，我自个儿在四川租过七回车，有两次在成都市区取还，剩下五次全是跑川西大环线，更惨一回在折多山垭口趴窝等拖车，冻得手指头差点粘在手机上，所以这篇文章你权当听一个吃过亏的兄弟在烧烤摊上跟你唠嗑，有用你就记着，没用就当听个响。

先说结论：成都租车，别纠结“哪家更好”，要纠结“你要跑什么路”。

很多人一上来就问“神州和一嗨哪个好”，这问题本身就问窄了，四川租车市场跟火锅店一样热闹：全国连锁的、本地老炮儿开的、纯靠低价引流的、还有那种连门店都没有就在闲鱼上挂个链接的，你如果只在成都市区转悠，或者跑个都江堰青城山，那神州一嗨足够了，车况稳，手续快，出了事至少有全国客服兜底，但你要奔着稻城亚丁、色达、新都桥这些地方去，事情就完全不一样了。

连锁平台跑川西有个致命问题：车太“素”。

不是说车不好,是配置不对路，川西那路，尤其是翻高尔寺山、剪子湾山的老国道段，海拔一上来，自吸小排量立马变软脚虾，你在成都平原开着觉得挺轻快，一到海拔四千往上，油门踩到底发动机吼得跟杀猪似的，车速就是上不去，超个重卡你得提前八百米做心理建设，更要命的是有些车连定速巡航都没有，几百公里下来右腿比爬山还累，再加上高原地区没个座椅加热，早上从理塘出发那会儿，皮座椅冻得跟坐在冰砖上似的，别问我怎么知道的。

所以我的习惯是：跑川西，优先找本地专门做旅游租车的租车行。 他们在车型上更“野”，普遍会备着涡轮增压的车，你不需要懂车，你就问一句：“老板，这车跑折多山动力行不行？”他们要是支支吾吾说没问题的，你扭头就走，真正靠谱的会跟你讲清楚哪款是2.0T的，哪款涡轮介入早，哪款加了高原模式，这些玩意儿你在连锁平台的客服那儿问不出来，客服只会背参数表。

价格这事儿，得横向比，但别贪便宜。

现在成都租车行卷得厉害,淡季的时候大众探岳、途观L这种SUV，一天九十到一百二就能租到，旺季尤其是国庆、暑假，翻一倍都正常，你要是看到什么“陆巡三百一天”“普拉多二百八一天，押金全免”的，直接划走，多看一眼都是对你自己钱包的不尊重，那玩意儿要么是十年以上的老车，要么就得你在他那儿买天价保险，真正的行情，川藏线常见的2.0T城市SUV，淡季一百出头，旺季两百上下；硬派越野比如坦克300，淡季三百多，旺季五六百，低于这个价太多的，除非你认识车行老板是你二舅，否则大概率在车况上做了手脚。

再聊一个很多人忽略的点：取车时的“体检”别走形式。

不管你是大平台还是小车行,取车的时候别光顾着拍个视频就上车，你把车发动起来，绕车转三圈：*圈看外观，第二圈看轮胎纹路深度和有没有鼓包，第三圈蹲下来看底盘下面有没有漏油痕迹。 特别是跑过川西的车，底盘剐蹭是家常便饭，车行说“轻微剐蹭没问题”这种话，你更好让他写在合同上手写一句，另外就是备胎一定要掏出来看一眼，别笑，真有人在甘孜爆了胎打开后备箱，底下备胎的固定螺丝锈*了拧不下来，一个人在海拔四千多的地方用千斤顶配合撬棍干了四十分钟，那个人就是我。

更后说一下还车，以及一个“野路子”建议。

如果你是从成都出发走大环线再回成都,还车倒没什么特别，但如果你打算从成都租车一路到云南或者青海异地还车，那还是乖乖选大平台吧，本地车行不是说不能异地还，是那个费用算下来比你重新租一辆还贵。

再给你们一个我自己的私藏操作：如果你不确定自己身体能不能扛住高反，又担心租了车浪费，可以先在成都租三天短途的，跑一趟四姑娘山或者毕棚沟适应一下。 那个路段海拔爬升快，地貌也跟川西深处有七分像，你跑完这一趟，觉得行，再回头跟车行商量把剩下的天数续上，很多车行愿意接这种“试水单”，毕竟你人已经在他店里了，比在电话里磨半个小时强。

车租好了,剩下就是油门一踩往山里钻的事儿了，不过跟你说句实在的，在四川租车，车只是*步，真正的变量是天气、是路况、是你自己对高原的敬畏，别信网上那些“女生独自自驾川西”的精致视频，真正跑起来，玻璃水要自己加，链条可能要自己挂，塌方堵在路上四五个小时是常态，你要是不想在这些破事上耗精力，那就老老实实选个带免费道路救援的大平台，多花那几十块钱买不来别的，买的是你在海拔四千八的地方手机还有信号能喊来人的底气。

行了,该说的都说了，你准备什么时候走？要是不赶时间，我推荐你五月中下旬去，折多山的雪没化，但路已经通了，整个川西都是你的。

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