黄龙下来别急着走，那趟去九寨沟的直通车，我等了四十分钟才明白怎么回事

从黄龙下来的那个下午,我腿肚子还在打颤，五彩池确实好看，但海拔四千多米的栈道走一圈，对平时不咋锻炼的人来说，后劲比二两白酒还大，手机剩百分之十八的电，我蹲在游客中心外面的台阶上，想查怎么去九寨沟，信号转了半天圈，更后弹出来一个时刻表截图——是早上出门前随手保存的，模糊得跟座机拍的似的。

其实来之前我是做了功课的,网上说黄龙到九寨沟有直通车，票价大概四五十，车程两个半到三个小时，听起来挺省心，但实际上，等你真站在那个停车场上，会发现事情比想象中要随机得多。

我先是在索道下站那个小广场转了两圈,没看见任何写着“九寨沟”三个字的牌子，问了个卖牦牛肉串的大哥，他手往坡下一指：“那边，那个蓝色的棚子，你去问问。”蓝色的棚子确实有一个，走近了看，是景区工作人员休息的地方，旁边立着块白板，上面用马克笔写了几个字：“九寨沟 15:30 已满，17:10 有座”，字写得歪歪扭扭，“满”字还补过一笔。

这就尴尬了,我到的时候是下午两点四十，也就是说要么坐五点多那班，到九寨沟沟口得晚上八点过了；要么就得想别的辙，旁边一对小情侣也在那研究白板，女生有点着急，说要不拼个车，男生拿着手机说滴滴显示要三百多，还是等吧。

我心想等吧,反正就两个多钟头，正好歇歇脚，但后来的事情证明，这趟直通车跟“准时”俩字基本没什么关系。

三点半那班车确实来了,一辆白色中巴，挡风玻璃后面放着个手写的牌子“九寨沟”，但司机下车*件事不是开门，是跟棚子里的人对名单，我凑过去听了一嘴，大意是有三个游客网上买了票但人还没到，电话打不通，司机说得等，人家买了票不能给人扔这儿，然后他就靠着车门开始抽烟，一根接一根。

等了大概二十分钟,三个游客从索道方向跑过来，两女一男，背着大包小包，跑得帽子都歪了，女生说路上堵车，又是道歉又是道谢，司机把烟掐了，说了句“下次早点”，然后开始验票上车，我眼睁睁看着那辆车坐满，走了，白板上“17:10”那个数字被工作人员拿抹布擦了，改成了“17:30”。

之后的一个多小时里,我就坐在台阶上，看着太阳从对面的山顶慢慢往下移，风变得有点凉，我把冲锋衣的拉链拉到头，手机充上电了，但也没有太多想刷的，就听旁边两个上海阿姨在讨论黄龙的钙化池像不像刷了油漆的台阶，其中一个说：“这地方好看是好看的，就是太费膝盖了。”

五点十五的时候,又来了一个工作人员，喊了一声“九寨沟的来这边排队”，呼啦一下围过去十来个人，我数了数，大概十三四个，可那车我估摸着也就能坐二十个，还有余量，工作人员点完人数，说再等等，应该还有几个在下来的路上，这次没等太久，十来分钟，下来一家四口，孩子坐在行李箱上被拉着走，看着已经快睡着了。

五点半整,车发动了，我看了眼窗外，天还亮着，但山里已经开始有暮气往上升，车里味道混杂着零食和防晒霜，司机师傅全程话不多，只在刚开车那会儿说了句“系好安全带，路上弯多”。

后来我跟沟口民宿老板聊起来,他说黄龙到九寨沟的直通车其实一直都有，但淡旺季班次不同，旺季会加开，淡季可能一天就一两趟，而且不固定，得看当天客流，网上能查到时刻表是好事，但真到现场，得先找那个蓝色棚子确认当天实际发车时间，别傻等，也别信停车场里那些跟你搭讪说“车刚走，坐我的吧”的包车司机，他们报价一般比挂牌价贵一倍以上。

要是实在赶不上直通车,也有别的办法，更经济的方式是先坐车回川主寺，再从川主寺转车去九寨沟，川主寺是个交通小枢纽，发车频率比黄龙高一些，但同样受淡旺季影响，你要是拖家带口行李多，还是提前包车省事，司机一般会在出口等着，直接走，不用折腾。

黄龙到九寨沟那段路,过了川主寺之后会翻一座山，弯道特别多，容易晕车的提前吃晕车药，我前面坐着个东北大哥，开车半小时后基本没抬过头，后来直接趴在前排椅背上一动不动，司机放了一路藏歌，声音不大，混合着发动机的嗡嗡声，反而让人有点昏昏欲睡，不过我没敢睡，窗外那种苍绿色的高山峡谷，偶尔闪过一片经幡，看着比任何滤镜都舒服。

直通车更后是停在九寨沟沟口那个大停车场的,离景区入口还有一段距离，得走个七八分钟，我下车的时候天已经黑透了，路边饭店的灯牌红红绿绿的，空气里飘着辣椒味儿，有个大姐骑着电瓶车过来问我住哪家，说可以捎一段，十块钱，我摆摆手说不用，自己拖着箱子走。

箱子里的矿泉水瓶晃得咣当咣当响,那一刻我突然觉得，所谓直通车直不直的，其实不重要，出来玩嘛，路上多等的那四十分钟，坐在台阶上看天光变暗，也是旅行的一部分，这话你在等得烦躁的时候肯定听不进去，但过去了以后回想起来，倒也怪有意思的。

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