在四川租车跑了一圈，我才明白啥子叫车轮上的天府

说实话，出发之前我心里是打鼓的，四川旅游租车的人多吗？网上查了一圈，有人说成都堵得跟停车场似的，有人说川西路上全是车，我寻思着这趟到底是去看风景,还是去参加大型车展。

结果到了成都双流机场的租车门店，我愣了两秒，好家伙，柜台前排了七八个人，有人拎着登山包，有人拖着行李箱，还有个大哥带着全家老小，正在跟工作人员掰扯儿童座椅的事儿，我等了差不多二十分钟才轮到，取车的时候瞄了一眼停车区，刚还回来的车钥匙挂了一排,跟烤串似的。

这还只是成都。

第二天我上高速往都江堰方向走，刚过绕城没多久，车流就开始密集起来，旁边车道一会儿过去一辆川A，一会儿一辆渝B，中间还夹着几个外省牌照的，什么陕A、粤S、京N都冒出来了，我瞬间就理解了——四川这地方,好像全国人民都想来开两圈。

成都市区里其实我建议能地铁就地铁，别跟自己的耐心过不去，尤其春熙路、宽窄巷子那一带，找车位的时间可能比你逛街的时间还长，但问题在于，你一旦出了城，没车真的寸步难行，青城山、都江堰这种近郊还算好，大巴和高铁都能到，可你要想去川西，想去理塘、稻城、色达、新都桥那些地方,没车等于把自己锁在成都的火锅店里了。

我跑到康定的那天晚上，酒店停车场里停满了车，更夸张的是有个开房车的大哥，直接在停车位上支起了遮阳棚煮面，我问他在路上跑了几天，他说从甘肃过来的，已经开了四天，我心想，这哪是租车旅游,这分明是一种生活方式。

四川旅游租车的人多，多到什么程度呢？多到你在折多山垭口想拍张没有车的照片，得等人流和车流的缝隙，多到你在塔公草原的土路上，会车的时候得摇下车窗跟对面司机互相竖大拇指，多到有个开汉兰达的老哥跟我说，他提前半个月订的车,就为了这趟川西小环线。

但我也不得不说，川西的路比我想象中好走，又比我想象中难开，好走是因为柏油路修得真不错，很多垭口都有观景台，难开是因为弯道真的多，大货车真的猛，天气真的说变就变，我翻过海拔四千多的卡子拉山时，前车突然放慢了速度，原来是一群牦牛慢悠悠地横穿马路，那一刻我握着方向盘,既紧张又想笑。

如果你也打算来，我的建议很实在：提前订车，别到了再碰运气，成都租车市场虽然车多，但架不住来的人更多，选车别光看外观，跑山路排量还是得给点力，还有，别信导航上那些“预计两小时”的话，在甘孜阿坝,你得把时间多算一倍。

总结下来就一句话：四川旅游租车的人是真的多，但你真正开着车跑起来之后，又会觉得那些人都成了风景的一部分，毕竟在这片土地上，车轮碾过的每一公里,都值得。

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