都江堰到九寨沟的直通车，我劝你三思而后行

上周有个粉丝在后台跟我急，说看了某篇笔记兴冲冲订了都江堰到九寨沟的“直通车票”，结果早上七点上车，晚上九点才到沟口，一天全折在路上了，问我自己是不是被*了，我一看他发来的行程单，好家伙，那玩意儿也能叫直通车？中途停了四次，汶川停一下、茂县停一下、松潘停一下、川主寺还要停一下，说是让上厕所，结果每次停车都有人下去买牦牛肉干、买青稞酥、买红景天口服液，他数了数，真正跑路的时间也就五个来小时,剩下全耗在购物点的棚子里了。

这事儿我太熟了，都江堰到九寨沟这段路，直线距离看着不远，地图上拉一下也就三百多公里，可那是川西，是岷江大峡谷，是地震带上修出来的盘山路，每年五月到十月是旅游旺季，都汶高速上大货车排着队走，隧道里堵起来能让你怀疑人生，所以但凡跟你说“四个小时直达九寨沟”的，要么是卖线路的*子,要么就是拿直升飞机当大巴开的狠人。

我自己走过几回，*次是2021年秋天，在都江堰客运中心问票，窗口说没有直达九寨沟的班车，只有到九寨沟县城的，到了县城还要自己想办法去沟口，或者买到松潘再转，后来学聪明了，提前在网上找那种“景区直通车”的产品，名字起得五花八门，什么“都九直通”“熊猫专线”“九寨沟旅游专线”，点进去一看，发车地点有的在都江堰快铁站，有的在离堆公园门口，有的干脆写个“市区上门接”，价格从一百二到一百八不等，看着都不贵,但里头猫腻多了去了。

更烦的就是那种“上车后补差价”的，买票的时候客服跟你说得好好的，一人一座，空调大巴，中途不停，结果第二天上车，司机先来一句“今天走茂县那边有交通管制，绕道北川要多开两个小时，每人加五十”，你环顾四周，一车人都懵了，加吧，心里膈应；不加，人家也不撵你，但接下来全程黑脸，到了松潘古城门口一停就是一个半小时，爱下不下，反正不走了，你坐在车里等，又没地方吃饭，只能跟着大部队去景区旁边的饭馆消费，一碗牛肉面卖四十五,吃得肉疼。

还有一次更绝，在飞猪上订的“都江堰—九寨沟直通车”，出发前一天收到短信让我早上六点到都江堰客运站集合，去了以后发现根本不是大巴，是一辆贴着旅游公司标志的依维柯，车里已经坐了十几个大爷大妈，司机兼导游，握着麦克风一路讲汶川地震的故事，讲到动情处开始卖自己家乡的苹果，一箱八十八，不买就一直讲，我戴着降噪耳机都压不住他那带着浓重川北口音的推销，后座有位大哥实在受不了，问了一句“师傅你能不能专心开车”，结果司机直接把车停路边，说“你们出来耍，不要那么严肃嘛，买不买无所谓，但我话要说清楚，前面茂县吃饭的地方是村委会扶贫点，一个人五十块，不吃可以，但要等其他人吃完”，你能怎么办？前不着村后不着店,只能掏钱。

所以说，都江堰到九寨沟这个直通车，水是真的深，倒不是说没有正经跑运输的，关键是你得会挑，我现在基本上只认两种：一种是从都江堰客运中心官方小程序上买的班车票，那种是正儿八经的客运班线，虽然写着“到达九寨沟沟口”，但淡季有时候只到县城，旺季才有加班车直接开到沟口的蓝天停车场，另一种是九旅集团或者阿坝州运输公司开行的定制客运，可以在公众号上预约，七座商务车，一人也发车，价格贵一点，大概两百左右，但真的是点对点，中途只在叠溪海子停十分钟让大家拍照上厕所，司机不推销,也不会绕路进购物店。

不过话说回来，如果你时间充裕，我倒是建议不要坐直通车，尤其不要从都江堰一天拉到九寨沟，太累了，你想想，早上六七点出门，全程在峡谷里穿，虽然两边风景不错，岷江的水从浑变清，山上的植被从阔叶慢慢变成针叶，海拔从六百爬到三千，但坐这么久车，到了九寨沟你还有精神玩吗？不如在松潘或者川主寺住一晚，第二天早上再进沟，我们去年走的那趟就是头一天到松潘，傍晚逛了古城，吃了土火锅，第二天五点半出发，七点不到就到沟口了，检票口还没几个人,那才叫舒服。

还有一点要提醒，都江堰到九寨沟的直通车，很多发车时间特别早，说是“赶早不赶晚”，其实就是想在天黑前把购物点的任务完成，你要是住都江堰市区，打车去快铁站或者客运中心，早上那个点滴滴不好叫，出租车听说你赶班车，开口就是三十起步，爱坐不坐，所以真要坐，提前一天约好车，或者干脆住到车站旁边的酒店，贵个几十块钱,买个安心。

更后说个冷知识，很多人以为都江堰到九寨沟有火车，其实没有，成都有到镇江关的高铁，但都江堰没有直达，你得先坐城际到成都，再从成都东站或者西站换乘到镇江关，然后镇江关还有免费接驳车到松潘或者九寨沟，听着麻烦，实际上比大巴舒服多了，尤其那一段高铁穿过岷山山脉，窗外全是雪山和森林，比坐大巴强十倍，缺点就是镇江关站很小，接驳车要排队,旺季人多的时候等一两个小时也是有可能的。

都江堰到九寨沟到底怎么走，我的建议是：别信“直通车”这三个字，查清楚中途停哪儿，问明白发车前有没有附加消费，能坐官方班车就别坐野猪儿，能分段走就别一天干到底，出来玩，车票能省,心情不能省。

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