在成都搞旅游租车加盟，我劝你先别急着交钱

更近后台好多朋友问我,说看到成都旅游公司租车加盟的广告，什么“低门槛、高回报、坐等收钱”，心里痒痒的，又怕踩*，我干了这么多年租车自媒体，成都市场也跑过不少趟，今儿就掏心窝子跟你唠几句实在嗑。

*先说个大实话：成都确实是个好地方，一年四季游客不断，川西线、峨眉乐山、都江堰青城山，再加上市区网红打卡点，租车需求旺盛得跟火锅店的排队一样，但这不代表你挂个“加盟”牌子就能躺着数钱，很多公司招商的时候跟你画饼，说“我们有平台派单、有品牌背书、有车源优势”，等你真交了加盟费、保证金，发现派单全靠自己抢，品牌就是块擦脚布，车源比你自己去二手车市场淘还贵，这*，我见过不止一个人掉进去。

你得先搞清楚,旅游租车这行，在成都早就不是蓝海了，满大街的神州、一嗨、携程，还有本地做了十几年的老牌子，你一个新加盟的，凭啥让人家选你？价格？你拼不过大平台的规模效应，服务？你连车都没摸熟呢，所以那些招商的跟你说“差异化竞争”“小众高端路线”，你听听就好，别太当真，真有那么好做的差异化，他们为啥不自己直营，非要拉你进来分钱？

再说加盟模式本身,现在市面上大致两种：一种是纯品牌授权，你交钱，他给你个招牌和一套所谓的“管理系统”，然后你就自生自灭；另一种是车辆集采+平台派单，听起来*，实则你被两头吃——买车吃你一笔差价，派单再抽你一笔佣金，等你发现账算不过来想退出，合同里一堆条款等着你，押金不退、违约金照赔。

我不是说加盟一定不行,如果你本身有客源，比如你是做民宿的、搞旅行社的、或者手里有一批企业客户，那挂个牌子统一形象、规范流程，确实省心，但如果你是个纯小白，指望加盟就能切入这行，我劝你先去租车公司打半年工，比啥都强。

更后说点实在的,成都旅游租车，旺季确实能赚，但淡季（比如现在这种阴雨连绵的三月）能把你淡出翔来，你算算账：一台二十万的车，月供、保险、保养、停车、折旧，再加上加盟费摊销，一天不跑个三四百公里根本盖不住成本，你受得了这个压力吗？

所以啊,看到“成都旅游公司租车加盟”这几个字，先别激动，把合同要来逐字看，把加盟商的底裤扒干净，再问问自己：除了钱，我还能给这生意带来啥？想不明白，就别动。

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