成都三星堆直通车亲测，花30块，我好像坐上了穿越时空的班车

说真的，要不是那天在春熙路闲逛时多瞥了一眼那个墨绿色的站牌，我可能永远都不知道，从成都市区到三星堆，居然有这么一趟神奇的“专线”。

站牌就杵在IFS熊猫屁股下面不远，和那些花花绿绿的旅游广告挤在一起，挺不起眼的，上面写着：“三星堆景区直通车1号线”，下面小字：春熙路—三星堆博物馆，往返直达，我眯着眼看了下标价：单程25，往返30，心里当时就咯噔一下——这价格，比起动辄上百的包车或者折腾的公交转乘，听着跟白捡的似的，去三星堆的念头在我心里攒了不是一天两天了，但那交通，总让我这懒人打退堂鼓，这直通车，靠谱吗？别是那种把人拉去购物店的坑吧？抱着一种“大不了就浪费半天”的猎奇心态,我扫码买了张第二天早上的往返票。

第二天一早，八点半，我按提示找到上车点，车已经在了，不是想象中花里胡哨的旅游大巴，就是一辆挺干净、挺普通的蓝色大巴，比公交车新点，安静地停在那儿，司机师傅靠在车边刷手机，看到有人来，抬头用带着川普的普通话说：“三星堆的啊？扫这个码验票，等人齐点就走，座位随便坐。” 语气平淡得像在说一碗担担面“二两，多放点芽菜”，这反而让我安心了不少，太热情的,我害怕。

陆陆续续来了十几个人，有像我一样的独行客，背着相机；也有结伴的学生，兴奋地讨论着青铜面具；还有一家老小，爷爷正给孙子讲“古蜀国”，八点五十，人差不多齐了，师傅利索地上车、点火，一句多余的废话没有：“走了哈，安全带系好，大概一个半小时到，厕所在博物馆里头，路上憋一下。” 车子平稳地驶出繁华的春熙路，穿过成都早晨的车流,上了高速。

这大概是我坐过最“安静”的旅游车，没有导游拿着麦克风喋喋不休地讲历史，也没有任何购物推荐，车里放着音量很小的轻音乐，大部分人都在补觉、看窗外，或者低声聊天，我靠着窗，看着成都平原的景色从高楼变成田野，心里那种“正在前往一个神秘之地”的感觉，一点点清晰起来，这感觉，很像小时候学校组织去郊游，车窗外流动的风景，本身就是旅途的一部分，师傅开车很稳，偶尔遇到慢车，嘴里会嘀咕一句“哎哟，开得个温桑”,带着点成都人特有的散漫和生动。

一个半小时，几乎一分不差，车子拐进一条林荫道，三星堆博物馆那几个标志性的、带着古拙感的字就出现在眼前，师傅把车停稳，站起来言简意赅：“下午三点，还是这个停车场，这辆车，原路返回，记住车牌号哈，莫搞错了，玩得开心！”

一下车，那股子因为便捷交通而带来的“不真实感”瞬间被巨大的兴奋取代，当我真的站在综合馆里，仰头看着那棵近四米高的青铜神树，看着灯光下泛着幽绿光泽的纵目面具，那种穿越数千年的震撼，是任何攻略图片都无法给予的，我沿着展线慢慢走，脑子里却偶尔会闪过一个念头：嘿，等我逛完，出门就能找到那辆蓝色的车，它就像个沉默而可靠的时空锚点，把我从这光怪陆离的古蜀世界,稳稳地拉回烟火人间的成都。

下午三点，拖着走酸的腿回到停车场，那辆蓝色大巴果然已经在那儿等着了，像个老熟人，车上的人似乎都沉浸在某种震撼后的疲惫与回味里，比去时更安静了，师傅点齐人数，车子发动，驶上归途，夕阳给田野镀上一层金边，有人睡着了，发出轻微的鼾声，我望着窗外，心里有种充实的平静，这一趟，太值了，不仅仅是因为看到了三星堆的奇迹，更因为这趟直通车本身，它提供了一种恰到好处的“距离感”——没有过度服务带来的打扰，也没有辗转周折的狼狈，它只是朴素地、准确地完成了一次空间的位移，让你能把所有的精力与惊叹,都完整地留给那片沉睡数千年的遗址。

回程还是在一个半小时后，停回了春熙路早上出发的地方，下车时，师傅照样淡淡说了句：“到了哈，慢走。” 我走了几步，回头再看那辆蓝色的车，它已经熄了火，静静待命,准备迎接下一批渴望穿越时空的旅人。

如果你也想去三星堆，又嫌麻烦，别犹豫了，就去IFS旁边找那个墨绿色的牌子，这30块钱的往返票，买的不仅仅是一段车程，更是一份从容，它让你觉得，去朝拜一个古老的文明，也可以像坐公交去逛个公园一样简单、轻松，而这,或许正是现代旅行中最难得的一种体验。

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