哎,你说这事儿闹的,我上周不是打算带几个外地来的朋友去熊猫基地看看嘛,想着省事儿,直接去坐那个景区直通车,结果到了地方,傻眼了——几个大红牌子立在那儿,清清楚楚写着:“熊猫大道景区直通车即日起禁行”,我那几个朋友,大老远来的,兴致勃勃,一下子全蔫儿了,旁边还有好几拨游客,拖着箱子、牵着孩子,都是一脸懵,围着牌子转悠,嘴里嘀咕着“这可咋办”、“攻略上没写啊”。
说实话,我当时心里也咯噔一下,这熊猫大道通往熊猫基地的直通车,开通也没几年吧?我记得当初还挺火的,宣传说是“一站式直达”、“避开拥堵”,特别方便那些不想折腾换乘、或者带着老人小孩的游客,怎么说停就停了呢?这背后肯定有原因,而且啊,我估摸着,受影响的*不止我们这一拨人。
我这个人吧,有点职业病,遇事喜欢琢磨,既然碰上了,干脆就围着那片儿转了转,跟还在附近等不确定消息的游客聊了聊,又去问了问旁边维持秩序的保安大哥(人家口风紧,只说是“按规定执行”),再结合我这几年在成都跑的经验,大概理出点眉目。
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这禁行,我觉得*要原因,八成还是交通压力,你是不知道,尤其是节假日或者周末,通往熊猫基地的那几条路,特别是熊猫大道,那车流量,简直了!私家车、旅游大巴、出租车、网约车……全都往那儿涌,那条路虽然叫“大道”,但承载能力毕竟有限,景区直通车虽然方便,但它也是大巴车啊,体积大,停靠、上下客都需要时间和空间,在已经饱和的道路资源里,它很可能就成了一个比较显眼的“堵点”,交管部门为了整体疏通,保证大多数车辆的基本通行,把它暂时“拿掉”,从全局看,好像也能理解,这就好比一个已经很挤的电梯,更后上来那个大块头,可能就成了压垮骆驼的更后一根稻草,虽然他自己也挺无奈。
再一个,我猜可能跟旅游市场的规范化有点关系,以前景区直通车挺多,各种旅行社、甚至一些私人都在跑这条线,线路、价格、服务可能有点乱,现在是不是想统一管理,把游客引导到更标准化、更容易监管的交通方式上去?让大家更多地依赖地铁接驳、或者指定的官方旅游巴士?这倒是好事,能避免一些乱收费、服务差的问题,但问题是,这“切换”的过程,信息得跟得上啊!很多游客,尤其是外地的,还是靠着几个月甚至一年前的攻略在走,信息差一下子就出来了。
那说了半天,直通车没了,咱还得看熊猫不是?别急,路子还有,就是得换个思路,稍微规划一下。
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*招,地铁+接驳车,官方推荐准没错。 现在更稳当的办法,就是坐地铁,成都地铁现在多方便啊,3号线可以坐到“熊猫大道站”或者“军区总医院站”,出地铁口,嘿,别慌,留意指示牌,现在有官方的“熊猫基地地铁接驳公交线”,车次挺密的,专门往返于地铁站和基地门口,这个接驳车通常是小巴或者公交车,灵活,而且肯定是优先保障的,这算是无缝衔接了,虽然比直通车多换乘一次,但靠谱,时间也相对可控,记得提前下个“天府通”APP或者准备好零钱。
第二招,网约车/出租车,灵活但看运气。 如果你是三四个朋友一起,或者带着家人,打车也是个选择,直接定位“成都大熊猫繁育研究基地(西门/南门)”,好处是门到门,不用走路,但缺点也很明显:贵,尤其是回来的时候,在基地门口打车,排队是常态,而且可能遇到高峰期加价,万一路上堵了,那可真是一点脾气没有,坐在车里干着急,所以用这招,更好避开早上9-10点的入园高峰,下午早点规划返程。
第三招,旅游巴士专线,提前做功课。 可以关注一下“成都旅游总入口”这样的官方平台,或者一些大型正规旅行社,他们有时会开设从市区主要集散点(比如宽窄巷子、锦里附近)出发的熊猫基地专线巴士,这种车通常需要提前预约或购票,不是随到随走,但服务比较规范,车上可能还有简单讲解,适合那些已经把行程规划做得比较细的朋友。
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第四招,错峰是永恒的王道。 不管用什么交通方式,要想体验好,记住两个字:错峰!尽量别赶在周末和节假日去,如果只能那时候去,那就赶早,基地一开门就进去(早上7点半开园),不仅人相对少,看到活跃的“滚滚”几率也大很多,等你优哉游哉逛完出来,可能才上午十点多,那时候大部队才刚刚涌入,你再选择交通方式离开,选择余地就大,也不会那么拥堵了。
对了,差点忘了说,如果你是自驾,熊猫基地周边有几个停车场,但车位非常紧张,去晚了肯定没位子,而且停车费也不便宜,所以自驾也不是省心的选择。
这次直通车禁行,给我的感触挺深,城市在发展,旅游管理也在不断调整优化,一个我们习以为常的便利突然没了,肯定会带来一时的不便和抱怨,但另一方面,这也提醒我们,出门做攻略,尤其是交通信息,一定要看更新的! 不能光抱着去年的“秘籍”当宝贝,多看看本地文旅部门的更新公告,或者出发前在小红书、微博上搜一下实时动态,可能就能避开像我这样的尴尬。
旅游嘛,说到底是为了开心,虽然有点小波折,但只要能顺顺利利看到那些憨态可掬的国宝,一切就都值了,希望这份“踩*”后总结出来的经验,能帮你更顺畅地开启熊猫之旅,祝你在成都玩得开心,和“滚滚”们拍下可爱的合影!如果还有什么新发现,也欢迎回来分享啊。
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