成都机场接送，网约车真的比出租车香吗？我实测了三天告诉你真相

每次从双流机场出来,那个熟悉的场景又来了——出租车排着长队，人群拖着行李箱慢慢往前挪，空气里都是疲惫的味道，上次回来赶上晚高峰，排了整整四十分钟队，站得我脚底板发麻，这次我学乖了，提前做了功课，就想试试看现在满大街的网约车，到底能不能让这趟“机场更后一公里”舒服点。

*天到港：深夜的惊喜与尴尬

我是晚上十一点落地的,取完行李出来已经快十二点了，出租车那边还是亮着灯排着队，不过人少了不少，我一边往外走一边打开叫车软件，定位在“T2航站楼到达层5号门”，刚提交订单三秒，就有师傅接单了，显示距离我1.2公里，预计三分钟到达。

这速度确实惊到我了,我拉着箱子往5号门走，还没到呢师傅电话就来了，一口川普：“老师，我马上到咯，你看到个白色比亚迪哈，双闪打着嘞！”

车来得确实快,但尴尬事儿也来了，5号门这边车流挺密，后面车子已经在催了，师傅摇下车窗喊我快点儿，我手忙脚乱把箱子塞进后备箱，赶紧钻上车，后面喇叭声已经响成一片，师傅倒是乐呵呵的：“没事没事，机场这儿都这样，抓紧时间嘛。”

路上跟师傅聊起来,他说他们专门跑机场线的，对各个航站楼哪个门好上车、哪个时间点管得松门儿清。“白天你试试？这儿抓得严，停超过三分钟就要遭，晚上嘛，稍微打个来去（马虎一点）。”

价格呢？到我家大概三十公里，软件预估是86块，更后实际支付92块（含10块高速费），我后来查了下，出租车打表大概要贵出十几二十块，而且我这个点很可能还要加收夜间费，这*回合，网约车在价格和等车时间上，确实赢了。

第二天送机：早高峰的“速度与激情”

第二天要送朋友去赶早班机,七点钟出门，市区已经有点堵了，我提前半小时约车，显示排队11位，预计等待15分钟，心里咯噔一下，可别误机啊。

还好,实际等了大概十二分钟车就来了，这次是个女司机，车里收拾得特别干净，还有淡淡的香味，她一听说我们去机场，就提醒：“老师，走机场高速可能要堵一截哦，我们走另外那条路嘛，时间差不多，但稳当些。”

路上果然有点堵,师傅车开得又稳又麻利，一边还跟我们聊：“我早上专门跑机场单，你们这种单子更好接，路线熟、不绕路，就是早上小区门口太难停车了，老怕保安过来说。”

这次体验不错,车费78块，比我自己开车去交来回高速费和停车费划算多了，朋友也说，比她在路边拦出租车心里有底，至少价格和路线都是透明的，不怕被*。

第三天接人：系统里的“小聪明”与“小麻烦”

更后一天是去接人,我琢磨着，接人应该比送人麻烦点吧？果然，到了出发层，那里根本不让网约车长时间停留，我只好把目的地定在了机场的“停车场接客区”。

司机师傅到了附近也有点懵,那个停车场指示牌不够清楚，我们俩电话里“你往左”“我看到个P牌”地沟通了好几分钟，他才找到我，师傅吐槽：“这个接客区设计得有点恼火（让人头疼），不如出租车那个通道方便。”

接到人以后,从停车场开出来又排了一会儿队，整体算下来，接人这趟时间成本确实高一些，而且停车场还要额外付5块钱停车费，不过接到人的那种从容感，比在到达层人挤人、车抢车强太多了。

三天实测，我的几点真心话

跑了这么三趟,我心里大概有数了。

网约车的香，真香在哪儿？ *先是明码标价，心里不慌，特别是长途一点，价格优势就出来了，其次是车况，我打到的这几辆都很干净，没有出租车那种烟味或者旧车的味道，更重要的是方便，出门前就能约好，特别适合赶时间或者行李多的时候。

但也不是没毛病。 上车点有时候得找，尤其像接客区那种地方，*次去真得抓瞎，碰上早晚高峰或者下雨天，排队时间能急*人，价格还会上浮，确实有些区域（比如出发层）对网约车不太友好，规则上不如出租车那么“正统”。

所以到底怎么选？ 如果你是赶时间的商务客，或者对价格敏感、行李不多，网约车挺合适，记得提前约，如果是短途，或者就图个“出了门就能上车”的方便，排出租车队也行，特别是机场的出租车管理现在也挺规范。

下次从成都机场回来,我大概率还是会掏出手机叫个网约车，至少，我能知道自己要等多久、花多少钱，能在疲惫的旅途更后，有那么一点点掌控感，这年头，出门在外，图的不就是个心里踏实嘛。

不过话说回来,不管是网约车还是出租车，要是机场的交通疏导能再清晰一点，上车点的标识能再醒目一点，对我们这些旅客来说，才是更大的福音，毕竟，谁不想顺顺利利地，开始或结束一段旅程呢？

标签： 成都网约车机场接送服务