成都租车闯川西，说走就走的自由，到底有多少坑要躲？

“在成都租个车去川西靠谱不？我看网上那些照片太勾人了！” 作为一个靠着四个轮子把川西环线碾过好几遍的老司机，今儿就掏心窝子聊聊这事儿，咱不整那些虚头巴脑的“完美攻略”，就说说真实体验——那一路，既有方向盘在手、天地任我闯的痛快，也有弯道多、海拔高带来的手心冒汗。

先说结论：能，太能了！但这“能”字后面，得跟着一连串的“和“注意”。

成都，简直是租车去川西的“新手村”完美出发点，城里租车公司多得像火锅店，从经济家轿到硬派越野，选择面广，关键是，从这里出发，一脚油门就能从繁华都市扎进横断山脉的怀抱，那种景观从平原到丘陵再到雪山的层次递进，本身就是一场绝佳的前戏，我头一回这么干的时候，早上还在锦里啃着兔头，下午就已经在巴朗山的云雾里找不着北了，这种时空切换的魔幻感,是任何直达航班都给不了的。

对，第一个“来了），车，可不是随便抓一辆就走的。

川西的路，早就不是“蜀道难难于上青天”的古籍描写了，主干道比如G318、G350这些，修得相当不错，普通轿车慢点开也能应付，但如果你想深入一些秘境，比如去子梅垭口直面贡嘎，或者探访丹巴藏寨深处的角落，那非铺装路面、炮弹坑、碎石坡可就等着你了，选车是第一道坎，我个人血泪建议：如果只走常规大环线（成都-康定-新都桥-塔公-丹巴-四姑娘山这种），一辆底盘稍高的SUV足矣，性价比之王，但如果心里装着冷嘎措、莲宝叶则这些更野的地方，或者出行季节是雨季、雪季，那还是咬牙上四驱越野吧，那多出来的租金，关键时刻是买心安的。

租车时，别光比价，绕着车仔细拍视频，从前杠到后杠，从轮毂到车顶，一点划痕、一个瘪坑都别放过，当着工作人员面录清楚，保险买足，特别是“不计免赔”，川西路上小石子崩车窗、边坡落石吓你一跳的事不算稀奇，还有，取车时油表多少，还车时就加到多少，别信那些“低价租车、高价补油”的套路，这些琐碎细节,比选哪款车还重要。

车搞定了，接下来是人车合一，适应“川西节奏”。

海拔，这家伙专治各种不服，从成都500米到折多山垭口4300米，也就几个小时车程，人会有高反，车也一样！自然吸气的车子到了高原，动力衰减很明显，感觉油门踩下去软绵绵的，超车时尤其要预留更长距离和时间，千万别开“斗气车”，涡轮增压的会好一些，但也不是完全免疫，我的经验是，心态要佛系，就当开着一台“高原限定节能模式”的车,慢就是快。

路况复杂，盘山公路是常态，连续发卡弯能把你绕晕，雨季可能有塌方，冬季可能有暗冰，导航在有些路段会延迟或飘移，最靠谱的是结合路牌和提前下载的离线地图。“眼观六路，脚备刹车”是铁律，路上经常遇到优哉游哉的牦牛群，或者突然窜出来的藏香猪，它们可是“本地户口”，绝对路权拥有者，咱们得耐心等着，对了，有些美景观景台就在路边，停车时一定找正规区域，别妨碍交通,交警叔叔在重点路段查得很勤。

行程规划得留足余地，别把导航显示的5小时车程真的就只排5小时，算上拍照、休息、堵车、偶尔绕路，一天实际能跑的路程，可能也就导航时间的七八成，川西的风景都在路上，赶路是最可惜的，不如每天少安排一个景点，多留点时间给意外的邂逅——在某个不知名的山腰,等一场完美的日照金山。

说到费用，租车费、油费、过路费是明账，川西油价普遍比成都贵一点，毕竟运输成本高，过路费不多，大部分国道免费，暗账是停车费和可能的“清洁费”（如果你不小心把车弄得太脏的话），整体算下来，如果三四个人同行，租车自驾的平均费用，往往比包车便宜，比跟团自由太多,性价比就体现在这份自主权上。

回到开头的问题：成都可以租车去川西吗？当然可以，而且我强烈推荐身体条件允许、有基本山路驾驶经验的朋友尝试一次，这不仅仅是从A点到B点，它是一种完整的体验：自己掌控方向，随时为一片云、一座雪山、一片灿烂的秋色停下,那种自由感无可替代。

但这份自由的背面，是全程对自己和同伴安全负责的压力，你得是司机，是导航员，是车辆管理员，还是行程规划师，如果这些让你感到头大，或者同行中没有一个能换手的老司机，那或许选择包车（带本地师傅）是更松弛、更安全的选择。

川西的美，值得所有的舟车劳顿，只是当你选择租车自驾这种方式去亲近她时，请务必带上足够的谨慎、尊重和一份随遇而安的好心情，检查好车况，规划好路线，稳住车速，才能尽情享受那方向盘之上,最辽阔的山川。

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