成都双流机场接送员招募！边开车边赚钱，自由职业者的新玩法？

更近后台收到不少私信，问我在成都租车跑旅游到底能不能赚到钱，巧了，我上周刚和一个在双流机场专门做接送机的哥们儿喝了杯茶，聊了一下午，这兄弟以前也是朝九晚五的上班族，现在自己一辆车，主要接机场的活儿，日子过得挺滋润，听他讲，更近机场那边的接送需求特别旺，好多车队都在招人，我一听，这说不定是个挺有意思的路子，赶紧整理了点干货，给那些想找点灵活收入、或者正琢磨租车创业的朋友们参考参考。

先说说，机场接送这活儿到底咋样？

很多人一听“接送员”，觉得就是开车嘛，能有多复杂？其实里头门道不少，双流机场作为西南的枢纽，客流量一直很大，尤其是旅游旺季、节假日，或者赶上展会期间，拖着箱子找车的人排长队，网约车虽然方便，但很多带小孩的家庭、商务出行的，或者行李特别多的旅客，还是更愿意提前订个专车接送，图个踏实、宽敞。

我那朋友说，他接的订单里，差不多一半是游客，一半是商务客，游客一般去市区宽窄巷子、春熙路，或者直接往峨眉山、都江堰这些地方走；商务客则多是去高新区、天府新区开会，路线熟了，跑起来其实挺顺，收入方面，看你怎么跑，如果光是接散单，一天勤快点，流水五六百不算太难，要是能固定接一些旅行社、公司客户的单子，或者发展几个老顾客，收入更稳定些，关键是时间自由，你想多赚点就早点出车，想休息就关掉接单软件,适合受不了打卡坐班的人。

那，自己没车能做吗？当然能！这就是“租车旅游”思维的延伸了。

我写租车旅游的文章，核心不就是“轻资产、灵活运营”嘛，你没车，或者不想用自己的车折腾，完全可以去租一辆，现在成都租车市场很成熟，从经济型的卡罗拉，到商务一点的GL8，甚至想整点排面租个奔驰E级，选择多得很，你可以根据自己想接的客户类型来选车，比如主打家庭游客，租个空间大的SUV；想接商务单,租辆黑色的轿车更靠谱。

租车的成本，你得算笔账，以一辆普通的合资轿车为例，一天租金加上保险，大概200-300元，机场接送一趟到市区，收费一般在150-250元之间（看具体目的地和车型），一天跑两三趟，租金就回来了，剩下的就是油费和你的利润，这是理想情况,刚开始需要积累客户和口碑。

怎么入行？门槛高不高？

说实话，开车技术好、对成都路况熟（特别是机场高速、绕城这些），这是基本功，但更重要的是服务意识和一点点“小聪明”。

平台入驻是条快车道，像携程、飞猪、滴滴专车，甚至一些本地的生活服务公众号，都有接送机服务入口，申请成为司机，审核通过就能接单,这是初期订单的主要来源。

别光指望平台，我那朋友就分享了他的“土办法”：他印了一盒挺简洁的名片，上面就写“专业机场接送，车辆整洁，帮提行李”，留个电话和微信，遇到聊得不错的乘客，尤其是那些来出差可能频繁往返的，就递一张，慢慢积累了一些回头客，这些老客户现在是他更稳定的收入来源，他还和两家民宿老板搞了合作，民宿客人有需要,老板就直接推荐他。

细节决定回头率，他的车里永远备着：手机充电线、纸巾、矿泉水，还有一小盒成都旅游地图（虽然现在都用手机，但有些年纪大的游客喜欢看纸质的），遇到游客，多聊几句，推荐些真正好吃不贵的地方，而不是那种专*游客的“网红店”，这些小事,能让你的服务脱颖而出。

有什么*要注意吗？

自由是自由，但也不是躺赚，租车的话，务必看清合同，特别是保险条款和违章处理流程，机场路段违章抓拍挺严的，机场停车场有专门的上客区，得搞清楚规矩，别乱停被罚，收入是*的，淡季的时候可能等半天没单，心里得有个准备，更好能发展点其他收入来源搭配着，身体要扛得住，长时间开车,饭点不规律是常事。

这事儿靠谱吗？

我觉得，把它当成一个低门槛的、灵活的兼职或者自由职业起步项目，是值得一试的，特别适合本身喜欢开车、喜欢和人打交道、时间又比较碎片化的人，它不需要你投入几十万买车，通过租车就能启动，风险可控，做得好，一个月赚个万八千的，在成都生活还是挺自在的，就算以后不做了，这段经历对你理解本地出行市场、积累服务经验也有帮助。

别想着能一夜暴富，它赚的是个辛苦钱和服务钱，如果你刚好在成都，对出行行业感兴趣，或者正在寻找一个时间自由的搞副业机会，不妨关注一下双流机场周边的车队招募信息，或者自己租辆车先试试水，说不定，方向盘一转,就开出一条不错的新路子了。

（对了，提醒一句：如果真打算干，一定要通过正规渠道找招募信息，核实公司资质，签好协议，保护好自己的权益，路上安全永远是*位的！）

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