成都租旅行社大巴，我踩过的那些*和挖到的宝

说实话,*次在成都动租旅行社大巴的念头，是因为被逼急了，公司团建，二十几号人，自驾车队太散，地铁公交又折腾，想着包辆大巴省事，结果上网一搜，好家伙，信息多得眼花缭乱，价格从一天一千出头到三四千的都有，车型从十几座的中巴到五六十座的豪华大巴全齐活，瞬间头大。

刚开始,我天真地以为，租大巴嘛，跟租个小轿车差不多，找个平台比比价，选个便宜的定了就行，*个*就这么踩进去了，联系了一家报价特别“美丽”的公司，电话里说得天花乱坠：“老板放心！车况*巴适，师傅都是老司机，跑川西线都莫得问题！”等我真去他们说的停车场看车，心凉了半截——车龄一看就不小，座椅套洗得发白还泛黄，车里隐约有股散不去的烟味混着旧皮革的味道，问行驶证、营运证，对方支支吾吾，我借口再考虑考虑，溜了，后来跟一个跑旅游的朋友吃饭聊起，他直拍大腿：“你娃胆子大哦！那种‘串串’公司的车都敢考虑？车况没保障不说，万一没正规营运资质，路上被运管逮到，全车人都得下来转运，耽误时间不说，那才叫一个尴尬！”

这才明白,在成都租旅行社用的车，*要紧的不是价格，是 “根正苗红” ，正规的旅游汽车公司，车辆必须要有 “道路运输证”，司机得有相应的从业资格证，而且每辆车和司机都在交通部门有备案，买了高额的承运人责任险，这就像人的身份证，是合法上路接团的底线，怎么查？现在很多正规公司都能在“四川省道路运输企业信息查询”这类官方或半官方渠道查到备案信息，谈的时候，直接让对方把相关证照拍照发来看看，靠谱的公司都不会拒绝，遮遮掩掩的，多半有问题。

跳过资质*,第二个纠结的就是选车，成都这边，旅行社常用的大巴主要分几档：一种是普通的30-55座大巴，算是主力军，适合大多数旅行团、单位活动；一种是20多座的考斯特中巴，灵活，适合人数不多、追求一点舒适度的团队；还有更*的，比如带航空座椅、USB充电、车载电视甚至卫生间的豪华大巴，当然价格也“豪华”，选哪种，真得看具体需求。

我们那次团建,更终定了一辆37座的宇通，为什么？算上同事，我们28个人，坐37座的车，每个人都能坐得宽松，还有空位放点随身行李和团建用的物料，要是真卡着人数租个30座的，那就挤得难受了，这里有个小窍门：人数更好不超过车辆核定座位的80%，这样舒适度有保障，一定要问清楚行李舱空间！如果团队有行李箱，尤其是要住几天的行程，大行李舱至关重要，别到时候人坐舒服了，箱子没地儿放，那才麻烦。

价格嘛,*是门学问，报价通常包含车辆租金、司机服务费、油费、路桥费，但“包含”俩字背后细节可多了，司机每天工作时间是8小时还是10小时？超时怎么算？司机的食宿是旅行社负责还是需要另付？油费是按实际消耗算，还是包干？市区内接送和跑长途的单价一样吗？这些都得白纸黑字写在合同里，我遇到过报低价，但司机食宿要我们全包，晚上还得给他单独开间房的公司，算下来反而更贵，也听说过有公司油费包干，结果司机为了省油，夏天不开空调的“骚操作”，谈价格要谈全包一口价，或者把每一项费用标准和责任都厘清。

说到司机,这可是旅途体验的灵魂人物，一个好司机，不只是开车的，还是半个导游、安全员和协调员，成都很多老师傅，对周边路线熟得不能再熟，哪里容易堵车，哪个服务区干净，哪个时间段限行，门儿清，订车时，如果能对司机提要求，尽量要驾龄长、熟悉预定路线的，行程中，对司机师傅客气点，互相尊重，他开心了，路上可能会给你分享不少实用信息，遇到个小状况处理起来也更上心，我们那次遇到的张师傅就挺不错，不仅车开得稳，还提醒我们某个景点下午人巨多，建议我们调整了游览顺序，避开了人潮。

合同！别嫌麻烦，哪怕再熟的介绍，也得签合同，合同里要写清楚：用车时间、起始地点、行程路线（哪怕是个大概）、车型车牌号、司机信息、费用明细及支付方式、双方责任义务（特别是取消订单的违约金条款），保险尤其要看清，正规公司的车都有完善的保险，但更好确认一下保额，特别是承运人责任险，这是保车上乘客的。

在成都跑了这么几次,也积累了几个小经验：旺季（比如国庆、五一、暑假）一定要提前订，好车好司机都很抢手；如果跑川西、甘孜阿坝这些高原山区，务必确认车辆性能和高原适应性，有些老旧车爬坡真费劲；留个车队调度或者公司的紧急联系电话，万一路上车辆有点小毛病，能*时间找到人解决。

在成都租旅行社大巴,图省心就不能图更便宜，多问问、多看看、合同写清楚，找到那家资质全、车况明、沟通畅的公司，你的团队出行就成功了一大半，把这摊子事安排妥当了，大家才能玩得尽兴，你说是不是？

标签： 成都租旅行社大巴