成都到格尔木大巴租恁？别急，先听我摆一哈这趟川青公路历险记

哎，更近后台好多朋友在问：“成都到格尔木，想租个大巴带一帮兄弟伙去耍，有啥子门路没得？” 我一听这个路线，脑壳里头立马就浮现出那三千多公里的漫漫长路——这可不是从春熙路开到都江堰那么撇脱哦！今天就跟大家好好摆一哈，租车跑这条线,里头到底有多少弯弯绕绕。

先说个实在话：你要是想在网上随便搜个租车公司，打个电话就把一台大巴搞定了，那我劝你赶紧刹一脚，这条从四川盆地直插青藏高原的路线，根本不是普通旅游包车那么简单的，我去年夏天就差点栽了个跟头——当时接了个小公司的单子，说是“高原车型齐全”，结果开到雅安，司机师傅就悄悄跟我倒苦水：“哥，这车涡轮增压不行，上了折多山怕是要趴窝。” 吓得我赶紧在康定城边边上找了个修车铺子，老师傅叼着烟眯眼一看：“跑格尔木？你们胆子肥哦。” 更后加价换了个带高原包的车,光是等配件就耽搁了一天半。

路况更是妖魔鬼怪，你以为全程高速？想得美！过了西宁，109国道那段才叫考验人，我见过那种号称“豪华大巴”的，减震硬邦邦的，在可可西里边上那种波浪路上颠得人隔夜饭都要吐出来，更老火的是唐古拉山那段，七月飞雪都不是传说，路面暗冰藏得跟陷阱一样，我们车队里有个老师傅，跑这条线十几年了，他说：“夏天要防暴雨冲垮便道，冬天要防大雪封山，春秋两季嘛……嘿嘿，随时准备应对四季。” 这不是开玩笑，有一次九月头，我们在五道梁同时遇到了太阳、冰雹和侧风,魔幻得像在拍电影。

再摆点实际的：证件，你以为租车公司把车给你就完事了？跑跨*途，尤其是进青海，要的手续多得很，包车合同要注明线路和停留点——有些地方限行外地旅游大巴，得提前报备，去年有个朋友没注意，在格尔木被路政拦下来，因为运营线路和备案不符，罚了款不说，还耽误了整个行程，司机师傅的资质也要盯紧，要熟悉高原驾驶的，更好是有进藏经验的，我合作过的一个老司机赵师，他工具箱里常年备着氧气瓶、红景天和铁锹——没错，铁锹，万一陷车了能自救，这些细节,租车合同上可不会给你写。

还有费用，水深的很，表面报价看着*人，一问才知道：过路费、司机食宿、高原补贴、超里程费……名堂多得很，有个*我踩过：租车公司说“全包价”，结果到了格尔木，司机说返空费要另算——因为车要从格尔木空跑回成都，这笔钱得我们承担，算下来比当初报价高了四成，气得我肝儿颤，现在学乖了，谈价格时必须白纸黑字写清楚：每天限多少公里、超了怎么算、司机吃住谁负责、路上坏了谁维修、延误了怎么处理……更好把可能经过的险要路段都列出来，如遇昆仑山路况恶劣需绕行，额外费用如何分担”。

说这么多，不是劝大家莫去，恰恰相反，成都到格尔木这条线，美得惊心动魄——穿越横断山脉的险峻，经过青海湖的辽阔，翻过昆仑山的苍茫，那种体验是飞机直达永远给不了的，但正因为太独特了，才不能马虎，我的建议是：如果真想租大巴走，*，找专门做川藏、青藏线运输的老牌公司，哪怕贵点；第二，行程至少比平原地区多预留两天机动时间；第三，车上物资宁可多带不能少带，自热米饭、氧气罐、厚毯子都得备上；第四，也是更重要的，心态放平——这条路上，计划永远赶不上变化,随遇而安才是更大的智慧。

更后扯句闲话：其实现在很多人图撇脱，直接飞到西宁再租车，但你要是问我的意见，从成都一路慢摇上去，那种海拔逐渐升高、景观层层变幻的仪式感，才是这趟旅程的精髓，只是啊，这份精髓需要足够的准备和敬畏来托底，所以下次再有人问我“成都到格尔木大巴租恁”，我肯定会先拉他坐下，倒杯茶，从“当年我在二郎山隧道堵了八个小时”的故事开始摆起……

（对了，如果你非要我推荐，我手机里头存了两个老师傅的电话，都是在这条线上跑了二十万公里以上的老江湖，需要的私信我，但先说好——他们的车旧，规矩多，路上看到野牦牛群必须停下来让行，你能接受不？）

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