成都租大巴跑川西，这份避*指南比导航还管用

上个月有个粉丝私信骂我，说他照着网上攻略租了辆大巴跑色达，结果半路刹车片冒烟，司机跟他说“这车平时就在城里跑跑，没爬过这么高的山”，更后被困在海拔4000多米的地方，等救援等了6个小时,一车人差点高反加冻成冰棍。

你看，这就是典型的“看攻略不看细节”的下场。

我在成都混了7年租车圈，从面包车到50座的大巴全摸过，今天就跟你们掏心窝子聊聊——在成都租大巴车跑旅游,哪些*是专门等着小白往里跳的。

别光盯着价格，先搞清楚车是不是“高原*”

很多租车公司挂出来的大巴照片崭新锃亮，价格低得让你心动，但你得多个心眼：成都平原海拔才500米，川西动不动就是3000+，普通大巴上了高原就跟人得了重感冒似的——动力弱、刹车软、水箱还容易开锅。

去年我带一个摄影团去稻城，路上遇到好几辆趴在路边的大巴，司机蹲在车头边上抽烟，后面一车人举着手机拍雪山——拍完就骂娘，为啥？因为车趴窝了。

你租车之前，一定得问清楚三件事：这车是不是涡轮增压发动机（自吸的上了高原跑不动），刹车系统有没有做过高原调试（普通刹车片连续下坡会冒烟甚至失灵），还有尿素箱是不是加满的（别笑，很多大巴跑高原尿素冻住了直接限扭限速）。

别以为司机就是开车的

我见过更*的操作，是有人租了辆大巴，觉得司机的食宿费太贵，问能不能自己来开，朋友，B照不是C照，你拿着C1踩油门的时候,后面坐着30多个人呢。

正规的旅游大巴司机，人家每个月都要跑两趟高原线路，知道哪个垭口容易起雾、哪个路段有暗冰、哪个观景台能躲过交警查超员，更关键的是——人家懂得怎么给刹车降温，你见过那种连续下坡30公里，司机每隔一段就进避险车道停车检查刹车的行为吗？那不是吃饱了撑的,是保命的。

所以别跟司机计较那点住宿钱，他在高原上一晚上睡不着觉，第二天开车的状态直接关系到全车人的命，你要是真觉得包司机的食宿太贵，那干脆别租大巴,自己租个商务车得了。

合同里这几个字，少一个都别签字

我见过更沙雕的合同纠纷，是一帮大学生租大巴去毕棚沟，合同上写着“包含司机食宿”，结果到了地方司机说“含的是司机自己付的食宿”,这tm不是玩文字游戏吗？

你签合同的时候，眼睛给我看清楚了：有没有写“司机食宿由甲方承担”？有没有写“车辆保险包含座位险和第三者责任险”？有没有写“因车辆故障导致的行程延误，每日赔偿标准是多少”？

还有些隐藏条款要留心——本车仅限成都市区及周边200公里内使用”，你签的时候没注意，结果开到康定才发现超范围了，人家要加收30%的费用,你说你给不给？

押金这东西，能走平台就别走线

说实话，大巴的押金真不便宜，少则五千，多则两万，有些人为了省那点平台手续费，直接转私账给租车公司，结果还车的时候，对方说“你这车内有烟味，扣2000”“你这底盘有刮擦，扣5000”——你怎么办？报警？人家拿出一份你签的字据，上面写着“车辆外观及内部状况以还车时为准”。

更好的办法是在平台上走官方流程，就算扣钱也得有依据，实在要走线下的，记住一点：取车的时候，拿手机绕着车拍一圈视频，底盘、轮毂、车顶天窗、座椅缝隙，哪个旮旯都别放过，拍完之后发给对方，说一句“这是取车时的状态，确认下”,这句话能省你一大半的扯皮。

别忽视路上的“软*”

还有一件事我必须说——行车记录仪，很多大巴的记录仪是坏的，或者干脆就没装，你跑川西那种地方，万一遇到个碰瓷的、或者跟别的车发生纠纷，你没记录仪,有理都说不清。

另一个是GPS定位，有些租车公司偷偷在车上装了GPS，你开到哪个景点、停了多少时间，人家后台看得一清二楚，然后还车的时候说“您擅自变更路线，根据合同第X条要加钱”，你说气不气？所以取车的时候，问问他们有没有GPS，如果没有，你更好自己带个移动WiFi导航,别给人家留把柄。

更后说句实在的

成都租大巴跑旅游，说难不难，说简单也不简单，你只要抓住几个关键点：车要高原*、司机要老手、合同要细看、押金走平台、记录仪自己验一遍,基本上就不会踩大*。

至于那些说“租大巴太麻烦不如报团”的，我只能说——报团的快乐是跟着旗子走的，租车的快乐是方向盘在你手里，等你真的开上大巴，一车载着朋友家人唱着歌翻过折多山的时候，你就会发现，那点麻烦,值得。

哦对了，更后加一句：出发前记得买一份高原旅游意外险，几十块钱的事，别省，万一真有啥事,那是真顶用。

（完）

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