上周刚带一帮老同学跑完川西环线，从成都出发，五天的行程，租了辆33座大巴，说实话，出发前我以为这事简单得很，网上查攻略、比价格、签合同，分分钟搞定，可等真到了路上，才发现*一个接一个，今天索性把这些踩过的*都抖出来,给准备租大巴跑川西的朋友们提个醒。
先说车况检查这事，我这次租车，交车时看外观挺新，司机也拍胸脯说“刚做完保养”，结果跑到新都桥半路，空调直接罢工，高原上昼夜温差大，白天晒得要命，车里头闷得跟蒸笼似的，后来跟车队熟络了才明白，很多成都大巴租赁公司为了压低成本，会拿准新车当幌子，实际给你调来的是闲置了几个月的老车，所以取车时一定得打开引擎盖看冷却液、机油尺,再打开空调跑个十公里试试。
再聊聊司机这个关键角色，川西的路况比想象中复杂，盘山路、暗冰、悬崖边错车，这些都不是纸上谈兵能解决的，我这次遇到的司机倒是熟路，但脾气急，遇到堵车就狂按喇叭，吓得几个女同学全程不敢说话，其实签合同前更好跟司机见个面，聊几句，看他是不是那种能稳住情绪的人，毕竟跑长途,路况和人都得顺。
.jpg "成都租大巴跑川西，这趟踩*经验我要说透-第1张图片-成都租车公司")
还有个细节容易被忽略——夜间行车灯光，川西很多路段没路灯，晚上会车时对向大货车根本不关远光，我们回程时就有辆车的左大灯暗得跟萤火虫似的，司机只能靠路边护栏反光判断方位，那段夜路开得我手心全是汗，所以取车时一定要检查所有灯光,包括雾灯和刹车灯。
更后说说合同里的文字游戏，有些公司会在“车辆使用范围”里偷偷加上“仅限常规铺装路面”，一旦你开进理塘那种土路，出了故障他们就不认账，我朋友去年就吃过这亏，爆胎后硬是被索赔了换胎费加拖车费，所以合同里每条细则都得抠，特别要写明“适应高原复杂路况”。
对了，行程中一定要留出弹性时间，我们原计划每天跑六小时，结果第二天遇上山体滑坡封路，绕道多跑了三小时，幸好司机认识当地老乡，找了条小路才没耽误后面的住宿，现在想想，如果提前没有跟租车公司确认应急方案,可能就得困在半路过夜了。
呢，租大巴跑川西是种很爽的旅行方式，但准备工作真不能图省事，多花点时间跟租车公司磨细节，多问一句司机的人品技术，多检查一遍车况，后期少生好多气，这趟下来，我自己整理了个“租车避*清单”，下次带团肯定用得上，你们要是也准备出发，评论区可以留言聊聊,我尽量把自己知道的都抖出来。
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