成都租大巴车防*指南，这趟川西环线差点把我扔在半路

上个月接了个活,带一个摄影团跑川西小环线，提前在成都租了辆39座金龙，想着大公司总该靠谱点，结果出发前夜去提车，油箱盖拧不开——这车刚从高原下来，气阻了，维修师傅锤了两下说没事，我心想，这趟怕是要折腾。

先说说成都租大巴车的套路,平台上标价看着便宜，但点进去问“能跑四姑娘山吗？”对方立马改口说那是特惠价，高原线路要加30%高原补贴，我问补贴啥？他说车辆高反需要适应，我当时就想怼回去：车要什么适应？又不是人。

签合同时仔细看,有的公司会把“车辆故障需换车，客户承担空驶费”这种话塞进免责条款，什么意思？就是车坏在半路，你叫救援，救援车的路费你出，别问我怎么知道的，朋友圈里做旅游的兄弟上半年让这个*了1800块。

选车也有讲究,跑高原一定要配缓速器，这玩意儿在下长坡时能控制车速，省刹车片，没有缓速器的车，从折多山下来，刹车片冒烟是常有的事，我亲眼见过一辆宇通公交车，下完二郎山，四个轮毂冒白烟，司机拿矿泉水浇，那场面跟拍电影似的。

还有轮胎,签合同时一定要看轮胎花纹深度，成都有些公司用胎壁有裂纹的旧胎跑高原，气压一变化就爆，去年有个车队在理塘爆了两个右后胎，赔了三天误工费。

出发前更好花半小时教全车人系安全带,川西那些回头弯，不系安全带能把人甩到过道上去，我见过更夸张的，一个大哥从第三排直接滚到驾驶室旁边，脸磕在灭火器上，肿得跟猪头似的。

别忘了问清楚是不是正规营运车辆,有些车挂着旅游公司牌，实际是租赁公司转租的，这种车买不了承运人责任险，出事故只能按普通车祸处理，去年有个团在新都桥翻车，司机跑了，结果租车公司咬*说车主不是他们，更后乘客自己掏医药费。

吃饭也有讲究,在成都提车后，先开去汽修厂检查一趟，花两百块检查底盘、刹车、冷却液，比到半路出问题省心一万倍，我有次在康定发现水箱漏了，幸好提前发现，当场换了个水泵才继续走，如果你不是机械高手，可以在提车时要求租车公司出具车辆检验单，或者自己找个熟悉的师傅陪同，一般修理厂都愿意接这种活，给个一百块红包，人家里外给你检查一遍，比合同里的“新车”两个字靠谱多了。

更后说个冷门的事,成都租大巴车，旺季提前7天预订能省15%左右，但千万别相信“先付定金，出发前三天无条件退”这种话，我有个同行付了5万定金，结果出发前一天公司说车被征用了，只退定金，那趟他是真亏了，临时加价才找到车，多花了八千多块。

哦对,还有个重要的事，签合同时要在“驾驶员”一栏填上路牌号和身份证号，有些公司把车租给你，但司机是临时找的，这种司机对车况不熟，高原刹车点都找不对，我去年碰上过一个，开完折多山说刹车片太薄了，让我去新都桥换，结果一检查，是刹车分泵卡*了，根本不是什么刹车片的事，那趟我们一车人，愣是在服务区等救援等了四个多小时。

在成都租大巴车跑川西,别只看价格，表面省下的钱，更后都会变成路上的麻烦，挑个评价好、有实体店的公司，比啥都强，我现在都固定找那家检查时帮我换水泵的老板，虽然贵点，但至少半夜坏在路边，他能立马派车来救——这种安全感，真不是几百块钱差价能衡量的。

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