成都租商务车，这3款车跑川西真比SUV舒服

说实话,我这几年跑川西的次数，多得自己都记不清了，更早是开自己的SUV，后来发现不对劲——每次带朋友或者家人出去，后排那几个人到更后一天基本都在骂娘，腰酸背痛不说，连拍照片的兴致都没了，后来我开始琢磨租商务车，结果发现这玩意儿比想象中有意思多了。

先说说为啥我不推荐SUV了,川西的路现在修得比以前好太多，大部分都是柏油路，你真不需要那么高的底盘，而且你想想，从成都到康定，再往稻城跑，一坐就是五六个小时，SUV那个第三排基本就是个摆设，第二排也没法躺，但商务车不一样，尤其是那种航空座椅的，你调个半躺，戴个眼罩，一觉醒来就到折多山了。

*个要说的,肯定是别克GL8，这车在成都租车市场简直就是神一样的存在，你去机场附近转一圈，十个租赁公司有八个门口停的是GL8，为啥？因为真扛造，我上次从成都出发去色达，来回一千多公里，车上坐了五个人加一堆行李，空调开到更大，动力一点不虚，而且它的底盘调校属于那种软中带韧的，过*洼路段不会把你颠得五脏六腑移位，不过有一点得提醒你，租GL8的时候千万别选那个更低配的版本，配置差太多了，多花几十块钱一天，座椅舒服程度完全两个世界。

再说一个我个人比较偏好的——丰田赛那，这车在成都租得多起来是更近两年的事，它的优点特别明显，就是省油，跑川西那种山路，GL8百公里得十多个油，赛那混动系统能干到七八个，油价现在贵成这样，一趟下来能省不少，而且它的后备箱设计很聪明，第三排放倒之后，能塞下六个26寸的行李箱，我有个朋友带了一家人去四姑娘山，光滑雪板就带了四副，居然全塞进去了，不过赛那的隔音比GL8稍微差点意思，高速上风噪明显一些，但也不是不能忍受。

第三个要说的,可能知道的人不多——大众迈特威，这车在成都的商务车里算小众的，但懂的人都在抢，它的空间利用率是真的绝，方方正正的造型，后排可以旋转，能变成一个移动的会客厅，我有一回带几个朋友去茶卡盐湖，中午找了个加油站，直接把座椅转过来，后排变了个小桌板，泡茶吃自嗨锅，那感觉简直了，而且它的四驱系统在川西那种偶尔有冰雪的路面上特别稳，缺点也有，内饰设计很“大众”，没什么豪华感，但如果更看重实用性，这车很香。

其实选商务车有一个小技巧——一定要看第二排座椅能不能完全放倒，很多车说自己是航空座椅，结果只能调个半躺，真正跑长途的时候很鸡肋，我在成都租车踩过好几次*，后来学聪明了，租之前先让老板拍个视频，看座椅的调节范围，还有就是一定要注意车的年份，2018年之前的商务车和2018年之后的完全是两种体验，底盘、隔音、智能化程度都不一样。

另外一个建议是,如果你计划跑川西大环线（成都-康定-理塘-稻城-香格里拉），更好租带自适应巡航的车，那边的路看着直，但暗弯特别多，开久了很容易疲劳，有这个功能，脚能轻松一半。

更后再补一句,成都租商务车的价格，现在淡季大概三百到六百一天，旺季翻倍也正常，别图便宜租那种特别老的款，省下来的那点钱全得搭在腰疼上，多花几十块钱，体验完全是另一个档次。

反正我现在但凡超过三天的川西行程,铁定租商务车，车子舒不舒服，跑完一趟就知道了，谁晕车谁知道。

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