成都机场接送单子，一台GL8装下的不只是行李

说实话，我写租车旅游这么久，成都机场接送这个事儿，还真有得聊，可能很多人觉得，不就是机场到酒店嘛，打个车不就完了？但我要告诉你，在成都这种地方，接机送机的门道,远比你想的深。

先说个身边的事，上个月我一个朋友从北京来成都出差，飞机晚上十一点落地，他图省事，直接在机场打了辆网约车，结果呢？等了快四十分钟，司机打电话说找不到T2的7号门，绕了三圈才接上人，到酒店花了小一百，人累得够呛，我后来跟他说，你要提前约个GL8，五十块可能就搞定,还能在车上眯一觉。

这就要说到成都机场接送单子的特殊性了，双流机场离市区不算远，但架不住堵啊，特别是晚高峰，你从机场出来往南边走，剑南大道能堵到你怀疑人生，所以很多搞租车的朋友，接单之前先问一句“师傅，您去哪个方向？”不是没道理的。

我自己做过几次实测，从机场到春熙路，正常情况下半小时，赶上堵车能开出一个半小时，这半个小时到一个半小时的差距，就是租车公司和网约车平台的生存空间，你想想，一个商务人士拎着箱子，在机场等网约车，和提前订好了GL8，司机举着牌子在到达口等,这体验能一样吗？

而且啊，成都这地方，外地游客来得多，很多人*次来，对城市不熟，你让他自己找网约车上车点，可能找半天，但租车公司的司机，基本对机场那几个停车楼门儿清，哪个门离到达厅更近，哪个门车少，心里都有数，这就是经验,就是服务溢价的基础。

再说接送单子的类型，我观察过，大概分几类：一是商务出差，这种单子更稳，时间固定，路线固定，而且往往连车带司机一起包半天；二是旅游家庭，一家老小来成都，恨不得带三个大箱子，普通车根本装不下，这时候GL8就派上用场了；三是夜航，航班晚点那是常事，司机在停车场等两三个小时也是常态，这种单子单价高,但累人。

说到累，我认识一个做机场接送的哥们儿，姓刘，他跟我说，更怕的就是半夜接机，有一次一个航班晚点到凌晨两点，他硬是在车上睡了两个小时，结果旅客出来说，行李丢了，又等半小时，更后送到酒店快四点了，他说这种单子挣的就是辛苦钱，但你不接别人接,市场就是这么卷。

不过话说回来，成都机场接送这行，门槛低但天花板高，有些人几万块钱买辆二手车就开始干，服务基本没有；也有人开奔驰唯雅诺，车里备着矿泉水充电线，甚至给小朋友准备小零食，后者虽然车贵，但回头客多,长期下来反而赚得多。

我个人觉得啊，做这个生意的关键，不是车多好，而是你能不能把“准时”和“靠谱”这四个字做透，成都人讲究个“巴适”，你让乘客坐得巴适，心里也巴适，这单子才能做长久，那些只想着赚快钱的人,更后往往被*和差评拖垮。

所以如果你也想做成都机场接送，我劝你心别太急，先摸清机场几个停车楼的弯弯绕绕，再搞清楚市区哪些路段容易堵，更后才是考虑买什么车，这些细节,比车本身重要得多。

好了，今天就聊到这儿，下次你从双流出来，要是看到有人举着牌子等你,说不定就是我写的那帮兄弟。

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