成都开公司会议，千万别让大巴车在更后一天掉链子

上个月有个做建材生意的朋友，老周，在成都搞了个经销商大会，头两天安排得跟教科书似的——酒店、用餐、演讲流程，哪哪都挑不出毛病，结果更后一天，去新都物流园参观，包的那辆大巴车，到了出发时间还没影儿，全车三十多个经销商，就杵在酒店大堂门口，有拎着包的，有拿资料的，一个个面面相觑，老周说那会儿真想找个地缝钻进去，后来车倒是来了，晚了四十分钟，司机说是“导航导错了”,您说这叫什么事儿？

我在成都写租车旅游的内容写了快三年，更深的感触就是：很多人觉得租车就是打电话、交钱、上车，三步走，其实更要命的，是那些你以为“大差不差”的细节，尤其是商务会议这种场合，看起来是租车，实际上你租的是整个活动的节奏，是参会者的情绪,是你自己这张脸面。

先说车况，现在成都正规租车公司的大巴，八成以上都是宇通、金龙这些牌子，年限在三年内的居多，但不能光看车壳子新不新，我说几个实在的，您上了车，先看一眼座椅底下的滑轨有没有生锈，这地方但凡潮湿过，坐起来就会嘎吱响，再闻闻空调出风口有没有霉味，别笑，很多车外观洗得锃亮，空调滤芯几个月不换，开会一上午，车厢里那股味儿直接把人熏晕，还有USB接口，好些车写着“全车标配”，结果大部分是坏的，插上去根本充不进电，对商务会议来说，手机没电,比没带名片还致命。

再说司机这块，我跟很多公司行政聊过，她们更怕的倒不是司机技术差，是司机“太有自己的想法”，比如说，客户想在路上顺便停个便利店，司机嫌麻烦说“那儿不能停车”，再比如，原定走天府大道，司机觉得成灌高速更快，也不提前说一声，直接改道，结果后排几个晕车的客户被晃得直冒冷汗，说到底，商务接待的司机，得有一半当服务员的意识,不能只当个方向盘后面的木头人。

时间管理，成都这地方，路况跟股市似的，看着平稳，突然来个大跌，南三环、绕城高速、二环高架，这些地方一到早晚高峰，堵得你怀疑人生，我建议您在订车的时候，跟公司明确问清楚：有没有预留半小时以上的缓冲时间？很多司机喜欢卡点，觉得“二十分钟肯定到”，结果一堵车就完了，好的公司会跟您商量一个“预备出发时间”，比实际发车早二十分钟，这样就算堵车,也能从容应对。

更后说个*，合同条款里的“日均公里数”和“超时费”，有些公司写得特别隐蔽，您跑了一天，发现公里数超了，或者司机的休息时间超了，更后结算的时候多出一两千，这些事儿您不能在车上了才去问，得在签合同之前，拿大白话问一句：“如果我超了大概两三小时，或者临时加个几十公里，大概要加多少钱？”对方要是支支吾吾说“到时候再看”,那您就得小心了。

说到底，在成都搞商务会议大巴租车，更值钱的东西，不是车有多新、座椅有多软，而是“不出事儿”，没人会因为一台大巴没出问题而夸你，但只要出一个小差错，所有人的记忆点全在这儿，还是多花点功夫，把那些看起来不起眼的小细节抠一抠,别让更后一天掉链子。

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