成都租商务车跑川西，我踩过的*和捡到的宝

说实话，刚开始跑川西租车那会儿，我也挺懵的，网上攻略一堆，说得天花乱坠，什么“性价比*”“川藏线神车”，结果自己一上手，全不是那么回事，尤其商务车这块,水可真深。

先说说我更近一次租的BK商务车吧，这车在成都租车圈里其实挺常见的，但大多数人只听说过GL8，对BK这车压根没啥概念，我当时也是抱着试一试的心态，毕竟价格比GL8便宜不少，想着反正跑川西,能装人装行李就行。

结果*天从成都出发，开到康定，我就发现问题了，这车的底盘调校偏硬，走那种柏油路还行，一进烂路，后排颠得跟筛子似的，我有个哥们坐第三排，一小时下来直喊腰疼，我当时心里就咯噔一下：完了，这要是去色达或者稻城,怕不是要把人颠散架。

但后来我也发现，这车其实有个隐藏优点——空间利用率高，同样七座，BK的第三排坐成年人居然不顶腿，而且后备箱还能塞下三个24寸箱子加两个背包，这点比很多同价位的车强，GL8第三排坐久了其实也憋屈，但BK的座椅角度设计得比较直,反而给腿部腾了空间。

再说说动力，2.0T的发动机，高原上涡轮介入有点慢，尤其是从新都桥往理塘那段，海拔四千多，超车得提前踩油门，不然就只能看着前面的大货车慢悠悠爬坡，不过话说回来，商务车嘛，又不是跑车，别指望它有什么推背感，倒是油耗让我挺意外，全程开下来，平均也就9个油左右，比我想象的低，毕竟一车人加行李,这表现算不错了。

更让我纠结的是隔音，BK这车跑高速，风噪和胎噪都不小，尤其是副驾那边的A柱，总感觉漏风，我试过开音乐压噪音，但音量调到很大才能盖住，这点如果你经常跑长途，或者喜欢静谧的车内环境,真的得好好考虑。

不过说到租车避*，我觉得比车本身更重要的，是选车行，成都那边车行多得跟米线店似的，但靠谱的真不多，我吃过一次亏——有回图便宜，找了个小巷子里的车行，结果取车时发现车漆有划痕，老板非说是旧的，让我签免责协议，后来还车时硬说我弄的，扣了我一千押金，所以我的建议是，宁可多花一两百，也找那种有实体店、评价能查到的车行，更好提前买好“轮胎险”“玻璃险”,川西的碎石路可不管你开的是啥车。

还有个小细节，如果你租BK商务车，记得确认一下是不是高配版，低配版连倒车影像都没有，在成都市区停车简直要命，我那次就是低配，倒车全靠雷达“滴滴滴”,差点蹭到后面的电瓶车。

BK商务车在川西这条线上算是个“偏科生”——空间大、油耗低、性价比高，但舒适度、隔音和动力响应差些，如果你预算有限，又是几个朋友结伴，图个经济实惠，那它确实值得一试，但要是带老人小孩，或者想跑长途更舒服、更省心，那还是老老实实上GL8或者威霆吧，毕竟，出来玩，折腾的不是车,是自己的心情。

对了，差点忘了说——如果你真打算租BK，记得自带个腰靠垫，不然第二天你可能得扶着腰去逛景区,别问我怎么知道的。

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