成都商务租车新规落地，这几个变化能让你少花*枉钱

说实话，我刚开始做租车旅游这个选题的时候，压根没想到有一天会专门写成都的商务租车新规，但更近后台留言快炸了，好多人问“新规到底改了啥”“会不会涨价”“会不会影响我飞成都搞企业接待”，我寻思着，干脆自己跑一趟成都，实地摸一遍,再把这波规则拆开来跟你们唠唠。

先说个大家更关心的：这次新规，不是“一刀切”式的收紧,而是把之前的灰色地带给堵上了。

我到成都那天，打车去酒店，顺嘴问了一嘴司机师傅，那师傅说，以前有些公司拿普通轿车当商务车接单，车况差、保险不到位，碰到*直接换号重新注册，这事屡禁不止，新规之后，商务租车公司必须挂靠有资质的实体运营单位，车龄、保险、司机背景审核全都拉到了一个新高度，说得直白点，就是以前那种“车便宜、服务拉胯、出事找不到人”的情况,基本被掐*了。

第二个变化我觉得很实用，异地还车”这块终于理顺了，以前成都周边做商务接待，去都江堰、青城山、甚至乐山跑一趟，异地还车基本上要多收一笔费用，有时价格比租车本身还*，新规明确要求：成都市范围内，凡是在正规备案平台下单的商务租车，异地还车费用不能超过基础租金的百分之二十，我特意在两家平台都试了一下,确实比以前透明多了。

第三个变化，跟*关系比较大——发票和结算，以前有些小公司发票开得零零碎碎，甚至开假票，财务不好做账不说，年底审计都心惊胆战，新规之后，所有通过备案企业进行的商务租车，必须提供统一电子发票，并且每一笔订单都要上传到行业管理平台备查，我有个做企业接待的朋友说，这下好了,年终报销不用再翻一堆手写收据了。

但老实讲，也不是所有变化都让人拍手叫好，比如新规对商务车型的“座位数”做了更细致的划分——以前七座商务车可以接九座订单，现在不行了，我那天跑了三家租车公司，老板们都在吐槽说，像别克GL8这种传统主力车型，接一些中小型团队反而变得有点尴尬，要么多租一台，要么换车型，对普通用户来说，这就意味着如果你要接的人数超过了标准，可能要多花一台车的钱,租车成本往上跳了一点。

不过话说回来，羊毛出在羊身上，以前那些所谓的“便宜”，往往都藏着*，有一次我在成都市区临时租车，客服说车况很好，结果开到半路空调坏了，足足三小时没凉风，后来说给退一百块了事，新规之后，车况不达标直接被查，租车公司如果不如实标注车况等级，是要被扣分甚至停业的，这比什么“消费者*”管用多了。

更后简单总结一下我的个人感受：如果你是去成都做短期商务出差的，别被那些看似便宜的“野单”迷惑，新规过后，正规平台的性价比已经开始追上来，落地之后先在本地备案平台查一圈，比对一下“含保险”“含司机”“异地还车”的打包价，大概率会比临时找个“熟人”更划得来。

当然了，成都这地方，商务场景五花八门，从机场接机到会议接待再到周边一日游，玩法确实多，你们有什么具体的经历或者踩过的*，也欢迎在评论区说说，我下一期就挑几个典型的展开写，租车旅游嘛，说到底是图个省心,别让细节坏了整个行程的心情。

，就是一个老自媒体人跑了一趟成都之后，对商务租车新规的真实感受，别嫌我啰嗦，看点干货总比看广告强,对吧？

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