上个月脑子一热，接了篇川西自驾的约稿，本来想自己开我那辆老途观去，结果临出发前变速箱报警，修车店说要等三天配件，时间不等人，干脆在成都租了台本田商务车——就是那种满大街跑、长得像大号面包的奥德赛，讲真，刚开始我是拒绝的，毕竟在我们搞旅游自媒体的圈子里，租商务车这事儿多少有点“不够酷”，哪个博主不是租牧马人、坦克300，再不济也得是个探岳？但这次跑完川西，我彻底改观了,而且想替这车说几句大实话。
先说点得罪人的，很多人觉得跑川西就得开硬派越野，好像没个大梁就对不起那条318国道，但实际情况呢？旺季的时候，折多山堵车能堵到你怀疑人生，你动力再强、底盘再高，还不是得乖乖跟在五菱宏光后面吃灰，我这回开的这台本田奥德赛，2.0L混动，说实话加速也就那样，超车得提前踩油门，但重点在于——舒服，从成都出发到康定，全程高速，我开了四个多小时，腰不酸腿不疼，座椅软乎乎的，还能把靠背放倒眯一觉，你换台牧马人试试？颠得你前列腺都抗议。
.jpg "成都租了台本田商务车跑川西，7天下来我悟了，这车根本不适合装X-第1张图片-成都租车公司")
商务车有个被严重低估的优势：空间，我们一共四个人，每人一个24寸行李箱加一个摄影包，本来担心放不下，结果第三排一放倒，后备箱直接变成个小仓库，我甚至带了个折叠桌椅，在新都桥路边支起来煮了顿自热火锅，隔壁开坦克300的几个小哥，蹲在地上端着泡面碗，眼巴巴看着我们摊开椅子喝热茶，那感觉，怎么说呢,挺凡尔赛的。
商务车也不是没毛病，底盘低是硬伤，进塔公草原那段土路，我刮了三次底盘，第三排其实不太适合坐成年人，我们轮流坐那段，谁坐谁抱怨像蹲小板凳，还有就是油耗并没想象中那么省，混动在高原上电机介入不积极，综合下来七个多油，和普通SUV差不多，但你想啊，租车费便宜啊！奥德赛在成都租一天大概三百出头，旺季可能贵点，但相比动辄六七百的硬派越野,省下的钱够多吃好几顿牦牛肉汤锅了。
对了，有个细节差点忘了说，这车的侧滑门对于停车在狭窄空间的场景，简直是神器，我们在丹巴住的民宿，门口就一条小胡同，普通SUV开门得贴着墙挤出来，而奥德赛的侧滑门一拉，人直接优雅落地，旁边便利店老板都看愣了，这种时刻，商务车反而比越野车更“上镜”。
我觉得现在很多人自驾游陷入了某种执念，总觉得一定要开什么车才配得上什么样的路，但实际跑下来，川西的路况并没有那么夸张，只要不去非铺装的野地，商务车完全能应付，而且它的舒适性、空间利用率，反而更适合家庭出游或者几个朋友结伴走长途，你想想，每天开车四五个小时，车就是你的移动小家,一个舒服的座椅比什么差速锁都实在。
更后总结一下：如果你非得去那些越野胜地拍几张泥巴糊满车身的照片发朋友圈，那还是租个硬派吧，但如果你是想好好看看风景、吃吃美食、一路舒坦地开到目的地，本田商务车*值得考虑，别被那些“只有XX车才能自驾川西”的说法洗脑了，车是工具，不是徽章，我这次就是用一台被你们嫌弃的“保姆车”，跑了趟谁都觉得该开“硬汉车”的路,结果反而觉得这趟旅行值得回味。
至于那些说要开商务车跑川西就是“不懂车”的人，我只想说：你有你的征服欲，我有我的后备箱煮茶,各取所需罢了。
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