九座商务车成都租车跑川西？这些事你得先弄清楚

更近后台好多朋友问我，能不能整一篇关于九座商务车在成都租车跑川西的攻略，说实话，我一开始是有点犹豫的，因为我自己*次干这事的时候，那叫一个狼狈，但转念一想，经验不就是拿来分享的吗？所以今天我就把那些“租车公司不会主动告诉你的事”掰开了揉碎了,好好唠唠。

先说说为啥要选九座车，一般人想到川西，脑子里蹦出来的都是霸道、普拉多，或者那种大尺寸的SUV，可你想想，假如你是几个朋友家庭出游，或者一个摄影小团队，加上行李、三脚架、无人机、氧气瓶……SUV的后备箱塞得跟春运似的，后排还得缩着腿，那体验感真的不太行，九座商务车就不一样了，空间是真的大，三排座椅，更后一排能坐人也能放东西，甚至还能在车里临时眯一觉，更关键的是，九座车在很多地方还能走“客车通道”,不像大越野车有时候还得被拦下来查。

但重点来了——成都的租车市场,水深得很。

你打开平台一搜，九座商务车，一天标价可能才三百多块，是不是挺心动？别急，那大多是“裸车价”，甚至可能是“套路价”，我上次就踩过雷，看准了一辆大通G20，下单的时候客服热情得像亲兄弟，结果提车当天给我换了辆老款别克GL8，说“都是九座嘛，升级不加价”，可你开一段就知道，那老车底盘松散，在高原上坡的时候变速箱顿挫得跟坐拖拉机似的，所以*个建议：下单前，一定要确认具体车型、年份、里程数，别被“同级别”三个字糊弄了，同级别和同级别之间,开着差远了。

再一个，就是押金和保险的事，很多租车公司会给你推那种“每天加几十块”的尊享服务险，说不计免赔什么的，听起来很划算对吧？但我跟你说，仔细看条款，之前有个车友，在折多山弯道上被石头刮了轮毂一下，按保险规定不算事故，但租车公司认为这块是“个人操作不当”，硬是从押金里扣了800块，我自己的做法是：要么买平台的正规全险，要么自己买个带轮胎和底盘保障的增值包，你千万别以为车况良好就万事大吉，川西那种路况，碎石、暗冰、烂路,你永远猜不到下一秒会发生什么。

，别信那些“不限里程”的鬼话，成都跑一趟色达、稻城、亚丁，少说也得一千多公里，有些公司写着不限里程，但给你发的车却装了限速器或者GPS监控，超过某个速度就报警，你跑得慢了赶路，跑得快了被罚款，整得跟谍战片似的，所以提车前，更好跟人家直接聊清楚：有没有里程限制？有没有GPS监控？万一途中出故障，救援怎么算？别怕拉不下脸，你多问一句,路上就少糟心一次。

更后说点实在的，九座商务车跑川西，动力还是比较关键，尤其你满载的情况下，上折多山、巴朗山这些海拔四千多的垭口，汽油车更好挑2.0T以上的，柴油车的话就更省油一些，但注意别加错油，有些老款柴油车在低温下容易结蜡，你得确保油品没问题，车载手机支架、手机充电口的数量也很重要，一车人，至少得有六个以上的USB口,否则你导航的电都撑不到下一个镇子。

反正呢，租车自驾就是一个“提前准备越多，路上麻烦越少”的事，你要是图省心，就找一个口碑好的、线下有实体店的租赁公司，别为了省那几十块随便下单，还有，不管车多新，出发前一定自己绕车一圈，拍好视频证据，尤其是车底、轮毂、玻璃这些容易说不清的地方。

好了，今天就唠到这儿，下回准备去川西，记得把这篇翻出来再看一遍，有用的话，给我点个在看，咱们下篇再聊点别的“*”。

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