在成都租了辆丰田考斯特，我才明白什么叫移动的茶楼

上个月带家里老人去川西转了一圈,出发前更头疼的事就是车，七姑八姨加上孩子，十来口人，开两辆SUV吧，路上对讲机喊得嗓子冒烟，老人换车也折腾，后来朋友说，你租个考斯特不就行了，我当时脑子还没转过弯，丰田考斯特？那不是*视察坐的吗。

还真让我租着了。

成都这边租车市场比我想象的野多了,什么稀奇古怪的车型都有，但考斯特这个车挺特别，问了好几家才订到一台车况不错的，18座的，柴油版，老板说这车跑川西没问题，底盘比普通中巴高，而且柴油劲儿大，翻折多山不费劲，我当时半信半疑，后来事实证明他没吹牛。

提车那天我*个上去感受了一下,说实话，这车内饰跟现在那些新能源车没法比，没什么大屏幕，塑料件也多，但那个空间感是真的通透，座椅是那种高靠背的航空座椅，一排四个，中间过道宽得能并排站两个人，我当时脑子里蹦出来的*个画面，居然是小时候县城汽车站那些跑长途的中巴车，只不过考斯特比那个安静十倍。

老人上车之后反应更有意思,我妈一屁股坐下，摸了摸扶手，说这个好，比飞机座位还宽，二姨直接开始从包里往外掏橘子分给大家，前后排递来递去，那个氛围一下子就起来了，我坐在副驾回头看那一车人叽叽喳喳的样子，突然觉得这趟出行可能比我想的要有趣。

从成都出发走成雅高速那一段,考斯特坐着是真的舒服，动力输出很线性，柴油机特有的那种低沉的轰鸣声，听着反而让人安心，司机是我们自己开的，表姐夫有A1驾照，他一边开一边感叹，说这玩意儿视野太霸道了，坐得高看得远，变道什么的心里特别有底，*不太适应的是车身长，进服务区停车得找大车位，小车位你扎进去车屁股能伸出来一截。

到了康定之后开始爬折多山,我原本担心海拔上去之后车会没劲儿，结果柴油版确实不一样，二挡三挡来回切换，转速保持在两千多转，虽然不能说动力澎湃吧，但完全够用，完全没有那种小排量车高反缺氧的感觉，表姐夫开得挺兴奋，说这车比他想象的猛，下山的时候发动机自带减速效果，刹车踩得也少。

更让我意外的是,这一路下来一车人居然没一个喊累，以前自驾出游开SUV，后排的人坐久了腿麻腰酸是常有的事，考斯特那个座椅可能因为高，坐姿比较舒展，加上过道宽，谁想伸伸腿随时可以侧个身子，到后面干脆有人把鞋子一脱，把脚搭在对面的空座位上，画面虽然不太雅观，但你不得不说，那个松弛感是任何高端MPV都给不了的，甚至到了新都桥，几个阿姨直接要求在车上打几圈麻将，说这空间不用浪费了——当然更后没打成，路太颠，麻将牌会飞。

还车的时候里程表多了将近一千公里,整体油耗算下来大概百公里14个油左右，对于这么大一台满载的柴油车来说真不算高，租金是一天一千出头，平摊到十几个人头上，比分开租两台车便宜太多了，关键是热闹。

这趟下来我算是明白了,考斯特这个车跟豪华不沾边，但它更值钱的地方就是那种特别接地气的空间感和实用感，一大家子出门，重要的不是座椅带不带按摩，而是你妈递橘子的时候你二姨能隔着三排座位接上话，这种体验，是天窗多大、屏幕多宽都换不来的。

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