在成都东站租辆中巴车，我差点被低价忽悠瘸了

上个月，老家的亲戚组了个团要来成都玩，加上几个朋友，一行十七个人，浩浩荡荡，接站就成了个大问题，我寻思着叫三辆网约车吧，高峰期的成都东站，能不能同时叫到且不说，三辆车在车流里跟丢了，那场面才叫一个混乱，得了，还是租辆中巴车更省心，一车拉走,整整齐齐。

于是问题就聚焦到了一个点上：在成都东站,租辆中巴车到底要多少钱？

不搜不知道，一搜吓一跳，这玩意儿的价格，那叫一个“五彩斑斓”，从某红书到某音，再到各种租车小程序，报价能从六百块直接飙到一千八，看得我是眼花缭乱，心里直打鼓,这水也太深了吧？

我先找到一个挂着“特价包车”名头的，加了老板微信，老板热情得像个冬天的烤红薯，语音一条接一条：“哥，17座的中巴，新款宇通，一天8小时100公里，只要600块！还送你个司机，油费过路费全包！”我一听，心里那个美，感觉捡了大便宜，但多年被社会“毒打”的经验告诉我，事儿出反常必有妖，我多了个心眼，问了一句：“师傅的餐费呢？还有如果超出时间或里程怎么算？”

老板回得倒是快：“餐费您看着给，意思一下就行，超时费嘛，一公里八块，一小时八十，不贵的哥。”

我放下手机，默默掏出计算器按了一下，按我们那天的行程，去都江堰和青城山打个来回，怎么可能不超？轻轻松松超个五六十公里，这就又是四五百块，好家伙，600块的*饵，等着在后面收网呢，这种套路，就是先用一个低到*的“裸价”把你钩住，后续的费用才是大头，真到结账时你才发现，总价一点没便宜,还搞得心情很不愉快。

后来，我换了个思路，不找那些花里胡哨的“全网更低”了，我直接给两个本地的旅游客运公司打了电话，又问了朋友之前用过的一个车队，这下报价就实在多了,也坦白了。

一般在成都东站接人，这种带司机的中巴车租赁，市场行情基本是这样： 像那种车况不错的17座江铃或宇通，一天（按8小时100公里算）的包车费，大概在900到1200块之间浮动，这个价格是包含了一个专业司机的费用、车辆的油费和保险的，过路费、停车费，还有司机大哥中午那顿饭，通常是要咱们另外负责的，超公里的费用，大概在5到7块钱一公里，超时费一小时50到80块,这都算正常范围。

问得细了，我才知道，这里面的差别，还跟车龄、车况，甚至是不是双开门、带不带空调都挂钩，更重要的是，正规公司的司机，那是经过培训的，对路线门儿清，我们那个司机李师傅，成都本地人，从东站地下停车场接到我们，三*两*就上了三环，避开了实时路况上红得发紫的路段，一路上还给我们讲哪家苍蝇馆子地道，哪个网红景点其实没啥看头，这种价值，是藏在价格里的,你不体验一次根本不知道。

我选了一个1180元的旅游客运车队的车，车型新，空调足，李师傅全程笑呵呵的，服务特好，虽然比那个报价600的多花了些钱，但心里踏实，亲戚们玩得高兴,我也没落埋怨。

所以说，在成都东站租中巴车，别光盯着那个更低的数字，问清楚全包哪些，不含哪些，超时超公里怎么算，更好再确认一下司机是不是正规公司的，花个市场均价的钱，买一份安心和顺畅的体验，比啥都强，毕竟，带一大家子人出来玩，开心和安全,才是更贵的部分。

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