租辆考斯特在成都跑了五天，我发现这玩意儿才是川西更被低估的神器

上周刚结了一单，带几个老朋友跑了一趟川西小环线，车是提前一周订的，考斯特，23座的，说出来你可能不信,这已经是今年第三次租这玩意儿了。

*次租考斯特纯粹是被逼的，家里亲戚来成都，七大姑八大姨凑了十六个人，本来说分开打两辆GL8，结果一算账，两辆GL8五天光车费就一万二，还不算油费过路费，后来朋友介绍了个租车行，考斯特，23座，含司机，一天一千二，我当时心里还打鼓，这差价也太大了,便宜没好货吧？

结果真香了。

先说车本身，考斯特这车吧，长得确实不好看，方头方脑的，跟个大号面包似的，但坐进去之后体验完全不一样，座椅比我想象中舒服得多，不是那种硬邦邦的客车座，是软中带支撑的那种，坐三四个小时腰不酸，更关键的是空间，我姑父一米八几的个头，坐后排能把腿伸直了,这在轿车和SUV上想都别想。

还有一点你可能不知道，考斯特的底盘调校其实是丰田的技术，虽然现在都是国产了，但那套悬挂系统走川西那种烂路特别稳，我们从康定往新都桥走的时候，318那段路你是知道的，**洼洼，我坐在副驾喝咖啡，愣是没洒出来，后排那些姨婆们更是睡得东倒西歪,都没被颠醒。

再说个实在的，很多人担心租大巴车司机*，这东西真得看渠道，我后来总结出来的经验是，找那种专门做企事业单位接待的车行，别图便宜找散车，正经车行的考斯特司机都是跑川西跑了十几年的老司机，哪段路有暗冰、哪个弯道要提前减速,比导航还清楚。

我们那个司机姓王，四十多岁，雅安人，*天见面的时候看着挺严肃，话不多，我当时还有点担心路上气氛不好，结果开了两个小时之后，他主动问我们要不要在前面一个观景台停车拍照，说那个角度拍贡嘎雪山特别好看，旅游攻略上都不写的那种机位，后来混熟了才知道，他跑川藏线跑了十五年，大货车、旅游大巴都开过,现在年纪大了不想太累才转来开考斯特。

说到成本，我算过一笔账，如果是六到十个人，租两辆七座商务车，每辆车一天六七百，两辆就是一千三四百，而且得有两个司机，油费也是双份，考斯特一辆车搞定，司机还不用你操心加油的事，他加完油拿票跟你报销就行，算下来平均到每个人头上，五天的行程，人均交通费可能就四五百块，比坐大巴车贵不了多少，但体验完全不是一个级别的，大巴车你到了景点得赶紧下车赶紧集合，考斯特基本上是随叫随停，看到路边有个好看的风景，跟司机说一声，只要不违章,随时能停。

还有行李这件事，我不知道你有没有经历过，一大家子出门，光是行李就能把人愁*，尤其是那些姨婆们，出门五天能带三个箱子，据说其中一个装的全是零食和保健品，之前租GL8的时候，后备厢根本塞不下，座位上脚下都是行李，考斯特下面那个行李舱，这么说吧，十六个人的行李放进去还空一半,我甚至往里扔了两箱矿泉水和一箱方便面。

当然这东西也不是没缺点，考斯特毕竟是柴油车，起步的时候噪音稍微有点大，还有就是车身比较高，有些地下停车场进不去，但说实话，到了川西那个地方，谁还停地下停车场啊,全是露天坝子随便停。

更后说个体会吧，以前总觉得租大巴车这事特别土，像是老年旅行团的专利，但自己用了三次之后发现，一大家子人在一辆车上的那种感觉，跟分开坐小车完全不一样，你想想，十几个亲戚朋友在一辆车上，聊天的聊天，睡觉的睡觉，嗑瓜子的嗑瓜子，到了服务区一起下车伸懒腰，谁要去上厕所，全车人等他，那种热热闹闹的烟火气,反而成了旅行里更有意思的部分。

所以现在但凡有人问我成都周边怎么玩，人多的那种，我*句话就是：租个考斯特,别整那些花里胡哨的。

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