没问题，那咱们就从这个自驾圈里问得更多、也更容易被新手忽略的问题聊起

从成都租台中巴去拉萨,这想法到底靠*？我帮你算了一笔账**

一个朋友前两天半夜给我发消息,没头没尾就来了一句：“你说我从成都租个中巴车跑一趟拉萨，能不能行？”

我当时正改稿子改得头晕,看到这话瞬间就清醒了，好家伙，这位大哥怕不是对川藏线有什么误解，但转念一想，他问的这个问题，其实挺典型的，很多人都有这想法——几个家庭或者一帮老友凑一起，租台宽敞的中巴，欢声笑语走一趟318，听着确实很美。

我先直接回答核心问题：能租到，但选择的余地非常小，而且限制条件多到你想打退堂鼓。

你打开那几个主流的租车App,把取车点选在成都，车型一栏找“中巴”或者“客车”，会发现信息少得可怜，大部分平台上，你能看到的更大号车型就是别克GL8或者大通G10这类七座MPV，再往上，什么9座、14座、17座的，基本就不在常规页面里显示了，不是没有，而是这种车属于商用车范畴，面向的不是咱们这种普通C照用户。

你要是真不*心,非得找，路子也不是完全没，成都本地有一些专门做旅游包车、企业通勤的公司，他们手里有中巴，你可以跟他们谈“租”，但本质上这叫“带驾包车”，就是说，你付的钱不光是车钱，还绑定了人家一个司机师傅，你想要自己开？门儿都没有，原因很直接，那车你开不了，你的C1驾照准驾车型根本不包含长度超过6米或者座位数超过9个的客车，硬开的话，一旦在川藏线某个检查站被拦下来，那就不是罚款扣分能解决的事儿了，准驾不符直接就是12分，弄不好还得进去待几天，行程全毁。

就算你接受了必须带司机这个条件,价格也会让你心里咯噔一下，中巴车跑川藏线，计价方式跟小车完全是两个概念，它不是按天租给你就完事了，你得包司机食宿，这是行规，车费本身，因为里程长、路况复杂，磨损折旧都算得极重，从成都到拉萨，单程跑下来光公里数就两千多，没算空返，很多车队报价，车子本身一天就得一千往上，还得外加司机的劳务费，一天三百起跳是良心价，再加上油费、过路费，这一趟全包下来，五位数是板上钉钉的，具体数字就看你怎么跟人聊了，如果人数坐不满，人均摊下来远没有直接包几台越野车或者商务车划算。

还有一段路,你开个中巴去，体验感真的很差，就是那些*的垭口和盘山路，像怒江七十二*、天路十八弯这种地方，中巴车轴距长，转弯半径大，坐在更后一排的人能被甩得七荤八素，很多观景台的入口窄得一塌糊涂，大车压根进不去，你只能停在远远的路边，一车人羡慕地看着人家小车一脚油窜进去，这就失去自驾那种随心所欲的感觉了。

所以话又说回来,真要是人多，比如十个人以上，想一起进藏，咋整？我个人玩了这么些年，觉得比较聪明的方法是，要么直接找成都本地的地接社谈丰田考斯特包车，这车舒服，性能也稳，让专业的司机来开，大家都省心，安全*，要么就化整为零，租上两三台硬派点的越野或者SUV，霸道、坦克300这些，组成一个小小车队，每台车配个手台，路上相互有个照应，聊起天来也热闹，这样玩起来，才真的有那种“在路上”的畅快劲儿，而不是整天提心吊胆地操心那台中巴能不能*过去前面的弯。

那位半夜问我问题的朋友,我第二天早上给他回了一段语音，中心思想就一句话：想法很丰满，现实很骨感，为了你的诗和远方，换个车型，咱们再聊。

标签： 成都去拉萨租中巴可以吗