在金堂，租一辆中巴车到底经历了什么

上个月，朋友老周找到我，说他们公司要组织一次团建，二十来号人，目的地是金堂那边的五凤溪古镇，外加云顶石城，问我有没有靠谱的中巴车资源，我说你算问对人了，这事儿我熟，但金堂那个地方吧,有些门道你还真不一定知道。

先说个结论：在金堂租中巴，没你想的那么简单，但也没那么*，关键是你要搞清楚自己到底需要什么,以及这个地方的市场行情是什么样的。

我当时帮老周联系的*家，开口就是“一天一千二，不含过路费油费”，我说你这不是扯吗，成都市区出发去金堂，来回才多少公里，你跟我说一千二？对方还振振有词，说什么更近油价涨了、司机工资高了，我直接挂了电话，后来我又问了两三家，价格从八百到一千五的都有，看得我眼花缭乱,老周在旁边也是直挠头。

其实这里面有个*，很多人*次在金堂或者周边区县租中巴都会踩，就是总以为“郊区肯定比市区便宜”，这个逻辑放在民宿上可能成立，放在租车上就未必了，因为金堂本地的中巴保有量其实不算大，尤其是车况好、手续全、保险到位的那种正规营运车辆，数量是有限的，你临时去租，赶上用车旺季，比如春天看花、秋天摘橘子那阵子,不涨价就有鬼了。

所以我给老周的建议是，先定人数，再定车型，中巴这个范畴其实挺宽的，从14座的江铃全顺到23座的丰田柯斯达，都叫中巴，但价格差出去一倍都不止，他们公司二十来个人，14座显然坐不下，但你要是直接上那种老式考斯特，车龄动辄十年往上，内饰破得跟九十年代的招待所似的，坐上去吱嘎乱响，团建还没开始呢,心情先垮一半。

老周说那还是要讲究点，毕竟老板也在车上，好吧，那就只能往新一点的车型上靠，更后我们锁定的是一辆19座的仿考斯特，柴油版，车龄三年，皮座椅，带空调和USB充电口，外观看着也精神，价格谈到九百一天，包含司机工资，油费和过路费另算，停车费我们自理，这个价位在金堂来说，算公道了,不算便宜但*不*。

但你以为这就完了？没有，更麻烦的部分其实是跟司机沟通行程，金堂那些景点，比如云顶石城，上山的路窄得一批，有些弯道大巴根本过不去，必须中巴，而且还得是轴距短一点的，我们那个司机姓刘，四十多岁，本地人，一听说要去云顶石城，*反应是“那条路不好走哦”，我说不好走也得走啊，钱都花了，刘师傅想了想说，那你们得早点出发，八点之前上山，晚了对面来车错不开,能堵在半山腰一个小时你信不信。

我当时还不信，觉得他夸张了，结果当天我们七点四十到的山脚下，上山过程果然顺畅，等十一点多我们下山的时候，对面排着一溜小车，互相卡在弯道上进退两难，喇叭按得震天响，老周坐在副驾驶，回头跟我竖了个大拇指，那意思是说,司机没找错。

这就是租中巴的时候特别容易被忽略的一个点：司机比车重要，一辆车再好，给你配个不认路、脾气臭、动不动急刹的司机，旅途体验直接地狱模式，尤其金堂这种地势多变的地方，有些路导航根本看不出来门道，必须靠本地老司机的人肉经验，你比如去龚家山那个观景平台，坡度陡到什么程度呢，手动挡的小车半坡起步都费劲，中巴车要是排量小了，拉着二十个人爬坡，发动机那个嘶吼声听得你心惊肉跳，刘师傅就很有经验，快到那段路之前提前降档，匀速上去,车里的人几乎没感觉到什么顿挫。

还有一点我想说的是，租车合同这个东西，在金堂这种地方，很多小租赁公司是不跟你签的，就一个收据，微信转账，完事儿，这种操作风险太大了，万一路上出点什么状况，责任划分根本说不清，我当时坚持要签，对方一开始不太情愿，说“我们这儿都这样”，我说那不行，二十多号人，出了事谁担，后来磨了半天，终于拿出了一份简易合同，我把车牌号、司机信息、保险类型、费用明细全写上去了，双方签字按手印，虽然过程有点啰嗦,但心里踏实。

更后算一下总账吧，给想去的朋友一个参考，车费九百，油费加过路费大概二百出头，停车费几十块忽略不计，中午在五凤溪请刘师傅吃了顿饭，这是行规，你不请司机吃饭也行，但人家心情不好你懂的，全部下来一千二不到，二十个人摊下来人均六十块，老周说这比他们之前打算包大巴的方案便宜了一半，而且中巴灵活，走街串巷说停就停,看到路边有卖脐橙的还能下去砍个价。

所以金堂租中巴这事儿，说到底就几点：提前订、比价格、看车况、查司机、签合同，别嫌麻烦，麻烦在前面，舒服就在后面，老周他们团建回来之后，老板玩得挺高兴，说下次还这么搞，老周给我发了个红包，我没收,让他下次记得把五凤溪那家藤椒鸭给我带一只就行了。

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