从成都租台中巴杀到上海，这账算下来，我手心都冒汗了

上个月,我接了个挺折腾的活儿，一个老客户，做剧组的，说要从成都拉一队人和器材去上海，飞机高铁是好，但器材太多，人和器材更好不要分开走，一合计，只剩下租台中巴一路杀过去这一条路，这活儿落我头上，我就开始头疼了：这得烧多少钱？

咱们普通出去耍,租个轿车SUV，心里都有本账，但中巴，还是跨*途，完全是另一套算法，我打了不下十个电话，把成都大大小小的租车公司骚扰了一遍，报价单凑起来够打一副扑克牌。

先说车,中巴，不是那种金杯大海狮，是正儿八经能坐十几个人的，比如考斯特，或者国产仿考斯特的，车况新一点的，押金就一万起步，关键是，这种单子，人家根本不跟你谈什么“月租优惠”，就是一刀一刀割你的肉。

基础费用大致分三块：裸车租金、里程费、司机食宿，租金，普通的仿考，一天报1200到1500的大把，但你如果非要原厂丰田考斯特，没个一千七八你干脆开不了口，注意，这还只是起步。

从成都到上海,全程高速，大概小两千公里，这里头有个巨大的*，叫“超里程费”，绝大多数成都本地的租车行，这个单子是不包含里程的，或者一天只含个一两百公里意思意思，剩下的，按公里算钱，一般要收你三到五块钱一公里，我拿计算器手都按麻了，单程，光是超出的里程费，就要大几千，来回？那更是个天文数字，你还得付车子从上海空跑回成都的费用，敢接这种跨*途单的车行，要么是专门做旅游客运的，要么就是跟外地有调度合作，能有把握在上海也找到一个回成都的活儿，这样你的费用就能谈下来很多。

这里面更更关键,也更让人上火的，是司机这个变量，这种长途，师傅的食宿全是你包，你别指望他能跟你几个大小伙子挤快捷酒店，人家第二天要开几百公里的车，有一年我自己跑川西，为了省那点住宿费，让师傅住的稍微差点，第二天全车人都看出来师傅黑着脸，油门都踩得不情不愿的，这趟去上海，光是师傅一个人的工钱、沿途吃饭、晚上必须的单间，这就又是一笔硬支出，完全省不了。

我更后给客户报的方案,走了个折中，找了家专门跑华东路线的车队，他们恰好有车需要从上海接个团回成都，这么一来，我只需要承担单程费用和师傅的部分开销，就这样，更后谈下来的打包价，也是五位数往上，将近两万块，客户在电话那头沉默了很久，我都听见他打火机啪嗒的声音。

说真的,如果不是有迫不得已的原因，比如像这种带着大量设备、还要求人员必须一起走的特殊情况，我真心劝你，直接买机票或者高铁吧，那种几十个人从成都一路玩到上海的行程，也不是没有，但那得是所有乘客分摊费用，如果你只是个普通人，想租个中巴拉一大家子去上海，我劝你趁早打消这个念头，这烧钱的窟窿，能把你一趟旅行的好心情全给填进去，这玩意儿，没有性价比，只有现实逼迫下的不得不选。

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