冬天跑川西，我在成都租了辆破车，差点回不来

说真的,出发前我完全没想过这会是一趟这么*的旅程。

那会儿是十二月中,成都雾**的，我跟两个朋友一拍脑门决定去川西看雪，我们仨都没车，就琢磨着在成都租一台，网上翻了半天，选了家看起来还行的租车行，订了辆SUV，照片上挺新挺亮堂，客服说冬天跑川西没问题，防滑链都备好了，我们也就放心了。

取车那天成都下着小雨,冷飕飕的，到了租车点，我一看车就有点犯嘀咕——这车跟照片上差距有点大啊，外观倒还行，但拉开车门那股味儿，怎么说呢，像是上一位客人刚在车里吃完火锅又抽了半包烟，老板拍着胸脯说车况杠杠的，刚保养过，我就没好意思多说什么，现在回想起来，我当时就应该扭头走人的。

出发那天早上五点半我们就上路了,天还没亮，成都的街灯昏黄，车子上了成雅高速之后倒是挺顺畅，但过了雅安，开始往山里去的时候，事情就变得不太对了。

先是有个黄灯亮了,我看了眼仪表盘，上面写着“检查发动机”，我当时心里咯噔一下，但朋友说这玩意儿经常乱报警，别管它，我想想也是，以前开家里那台老车也经常亮灯，照开不误，就没太在意。

真正开始慌了是翻折多山的时候。

折多山那一段,海拔往四千多米蹿，气温直接掉到零下十几度，路上的雪被来往的车压得又硬又滑，像溜冰场似的，我正小心翼翼地往上爬呢，突然感觉油门踩下去车子没什么反应，发动机声音也变得特别闷，像是被人掐住了嗓子，紧接着车身开始抖，方向盘都在哆嗦。

我赶紧靠边停车,下车一看，引擎盖边缘居然在冒白烟。

那会儿天已经快黑了,折多山上风巨大，吹得人站都站不稳，我们仨站在路边，看着这辆冒着烟的车，周围是白茫茫一片的山和越来越暗的天，那个心情真是没法形容，朋友掏出手机想打电话，结果一看信号格是空的，另一个朋友试着拦路过的车，但大冬天的傍晚，折多山上本来车就少，偶尔过去一辆也没停。

我们在车里坐了大概有半个小时,暖风也不敢一直开着，怕把电瓶耗光了，外面零下十几度，车里也暖和不到哪儿去，我都能看见自己呼出的白气，那半小时里我脑子里转了好多念头，更担心的倒不是今天晚上怎么办，而是万一车子彻底趴窝了，这前不着村后不着店的，我们仨是不是得在这儿过夜。

后来我抱着*马当活马医的心态重新打火,发动机吭哧吭哧挣扎了几下，居然点着了，那个声音从来没觉得那么好听过，真的。

我们不敢再往高处走了,趁着车子还能动，赶紧往山下溜，到了康定城里找到一家修车铺的时候，已经是晚上九点多了，师傅检查了一圈，说是节气门积碳太严重，高海拔缺氧的情况下供油跟不上，再加上冷却液也不够，没把我们扔在山上真是运气好。

“你们租的什么车啊，”师傅一边修一边摇头，“这车敢冬天上折多山，胆子是真大。”

我们在康定住了一晚,第二天修好车之后学乖了，没再走折多山，绕了条海拔低一些的路，后面几天的行程倒还算顺利，塔公草原上的雪景漂亮得不像话，雅拉雪山在蓝天下面白得发光，色达的红房子盖了一层雪之后有种说不出的肃穆感，这些景色确实值回票价，但每次想起来折多山上那个傍晚，我还是忍不住后怕。

后来回了成都还车,老板看到车况之后脸都绿了，我跟他说差点交代在折多山上，他沉默了一会儿，给我少收了三百块，算是精神损失费。

所以如果有人问我冬天在成都租车去川西行不行,我会说当然行，但千万记住几件事：*，别光看租车平台上的照片，取车的时候把引擎盖打开看看，防冻液机油都检查一遍，轮胎是不是雪地胎或者至少带了防滑链，这些比车新不新重要一百倍，第二，更好租那种带四驱的，油品标号加高一点的，别心疼那点差价，跟安全比起来真不算什么，第三，提前查好沿途的修车点和救援电话，手机里存一份离线地图，折多山那种地方说没信号就没信号。

川西的冬天是真的美,那种美是你在城市里完全想象不出来的，但也正是因为偏远和严酷，对车子的要求比平时高得多，租车的时候多花点心思，总比在四千多米海拔的山上对着冒烟的发动机干瞪眼强，这话是我拿半条命换来的，听不听随你们。

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