别被直通俩字忽悠了！从黄龙九寨站到九寨沟，我踩过的*你们别踩

说实话,我现在坐在九寨沟沟口的小馆子里，一边吸溜着一碗热腾腾的牦牛酸奶，一边打下这些字，心里还是五味杂陈的，就是因为这趟从成都坐高铁去九寨沟的经历，太“丰富”了，丰富到我必须立刻马上把它写出来，免得后来的朋友们，特别是打算到了站租车自驾的朋友们，再走我的老路。

咱们直奔主题,你搜“黄龙高铁 九寨沟 直通车”，一定能看到各种让人心安的承诺，什么“无缝衔接”、“景区直通”、“滚动发车”，听着特别美，是吧？我当时也是这么觉得的，但真相是什么呢？

你得弄明白一件事,现在的高铁站，名字就叫“黄龙九寨站”，听着离两边都近，这个站，它既不在黄龙景区门口，更不在九寨沟景区门口，它在一个叫川主寺的镇子附近，从车站到九寨沟沟口，还有将近两个小时的车程，大概90多公里，这个距离看着不远，但都是山路，你就算把车开飞起来（当然不可能），也得老老实实跑这么久。

说到那个“直通车”，它确实有，出站口就能看到，大巴车，挺新的，但重点来了——时间，官方或者很多攻略会告诉你，直通车是跟高铁到达的时间匹配的，这话只说对了一半，它匹配的是“大多数”车次，但如果你坐的是那种特别早或者傍晚才到的车，那你可能就要傻眼了。

我记得特别清楚,那天我为了赶个早，坐了一趟大概9点多到站的车，心想着早点到九寨沟，下午还能先进去逛逛，结果一出站，傻乎乎地找直通车，工作人员倒是热情，手一挥：“去九寨沟是吧？那边，等会儿，人差不多了就走！” 这个“等会儿”，可就玄妙了，我以为是像机场大巴那样，一二十分钟一趟，结果那个“等会儿”，是等到那趟高铁的人都快走光了，又等来了下一趟高铁到站的人，七拼八凑，硬是等了快一个小时，才把车给塞满开动。

这直接导致我到了沟口酒店,已经是中午十二点多了，计划完全被打乱，这还算好的，我一朋友，比我晚几天到，坐了一趟下午四点多的车，你猜怎么着？工作人员直接告诉他：“今天这个点没车了，人太少，不发，要不你们拼个私家车，或者等更后一班高铁到了再看看？” 当时他就懵了，所谓的“滚动发车”，更后变成了“滚动拼车”和“原地等待”，景区直通车的管理，说实话，比我预想的要松散得多，季节性特别强，淡季和平峰期的运营时间，有时候就是个玄学。

我以一个过来人的血泪史,给你捋个大概的参考，千万别当圣旨：

早上到站（比如8-10点）： 这时候车更多，基本等个半小时到一小时，人凑够就走。 中午到站（11-14点）： 车次开始变少，等待时间相应拉长，要有准备。 下午到站（15-17点）： 这是个临界点，很可能你坐的就是末班车了，或者根本没有大巴，只能自己想办法，车站会有很多跑线车的师傅拉客，价格嘛，一个人五六十到七八十不等，看你的砍价能力。 晚上到站（18点以后）： 别想了，直通车早没了，提前约好车，或者做好在川主寺住一晚的打算。

这也是我为什么强烈建议你,尤其是一家人或者三四个朋友出来玩，真的，从高铁站直接租辆车吧！我第二次去就学聪明了，提前在手机上订好车，出站就提车，那个自由度，是等大巴和跟人挤车完全没法比的，从黄龙九寨站开往九寨沟的那条路，路况其实非常好，全程柏油路，两边的风景从高原草甸变成葱郁山林，自己想停就停，路边有个观景台，能看到远处的雪山，角度绝了，我们当时就停下来咔咔拍了一通，如果是坐大巴，你只能眼巴巴地看着它从窗外掠过，而且更重要的是，有了车，你不用把行程定*，玩完了九寨沟，一脚油门又可以去黄龙、神仙池，甚至开到若尔盖草原上去撒个野，这才是旅行的意义嘛，不是赶场子。

所以说,黄龙九寨站到九寨沟的“直通车时间表”，更像是“薛定谔的时间表”，在你真正站到车前的那一刻，你永远不知道它到底是按时发车，还是要等上老半天，我写这些不是要否定高铁带来的便利，它已经比过去坐七八个小时大巴幸福太多了，我只是想说，别太相信“直通”这两个字带来的*幻想，做好预案，要么把时间留足，佛系等车；要么像我一样，自己掌握方向盘，把这趟旅行的掌控权，牢牢抓在自己手里。

别让一段莫名其妙的等待,毁了你去看那108个海子的*份期待，那可真划不来。

标签： 黄龙高铁到九寨沟直通车时间表